連續性僱傭合約門檻降至「468」 勞聯：堵塞漏洞 小巴業界：成本漲兩難負擔
發佈時間：10:26 2025-06-19 HKT
立法會昨日(18日)三讀通過《2025年僱傭（修訂）條例草案》，將「連續性合約」門檻由「418」放寬至「468」，即僱員只要4星期內為同一僱主工作滿68小時，即可享有薪病假等法定福利。勞聯立法會議員林振昇今早（19日）在電台節目表示，過往飲食及零售的工作時間比較零散，亦有保安行業僱主規避「418」的要求，第四星期要求員工「返少啲」，修例之後希望可以堵塞勞工某一星期工作不足18小時未能享有福利的漏洞。
僱傭門檻放寬 萬名散工受惠
林振昇續稱，現時條文是規定某一星期工作不足17小時，就看對上三星期是否足夠68小時，質疑條文可否看對上及下三星期的工時，令僱員享有福利；對於有議員擔心有兼職僱員一星期已做足68小時的規定，其餘日子在其他公司兼職，變相享有多重福利，令僱主經營成本上升，林振昇認為不存在享多重福利，年假會除開每月的平均數，若真有該情況發生亦符合按僱傭條例的規定。若僱主提供予僱員的工時零散，每月只有二、三十小時，修例對他們完全沒有影響，現時只影響本身工時較多，但又規避給予福利的僱主，認為當中受惠的有約1萬人。
小巴業界憂成本飆升
自由黨立法會議員易志明在同一節目表示，昨日代表小巴業界投反對票。他指小巴業界司機不足的問題已長達10多年，因此要找退休司機幫忙頂更，每人開8.5個小時開兩天，以維持服務，修例之後要削減替更司機的工時，變相要找更多司機頂替，加上司機「好地地」做17小時，但又要減至16小時，「收少啲錢」；他又指「替工」、「炒散」的員工本身時薪已較長工高，由於現時各行各業人手短缺，如人工缺乏競爭力自然請不到人。他指修例後小巴行業經營作本上漲，若全部兼職享全職僱員福利，成本將上升20%，但加價的幅度永遠落後於通脹，業界無辦法承擔。
黃家和認為對餐飲業界影響不大
餐飲聯業會長黃家和稱，餐飲業界有20萬員工，大概都有七成以上都是炒散和臨時工，僱主多數對散工不超過「418」的規定，現時餐飲業已輸入2萬名外勞，業界招聘散工的情況有所舒緩，相信每星期減部分工時，人手方面未至於有太大影響。
他解釋，因應目前的經濟情況和市民消惠模式，餐飲業由過往需要26至28萬員工，減至現在22萬左右，在輸入外勞的情況下，人手可以完全配合。他認為修例後會提供員工福利的公司，相信是規模較大的公司，在人手固定的情況下，行政上會較易處理。
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