北角長康街貨車溜前撞燈柱致一傷司機否認危駕辯方指被告當時已下車非駕駛不符控罪元素

更新時間：14:19 2026-04-29 HKT
發佈時間：14:19 2026-04-29 HKT

一輛貨車去年6月於北角長康街與英皇道交界，疑失控溜前直撞燈柱，導致乘客腳部受傷。47歲貨車司機否認一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，今於東區裁判法院開審。汽車檢驗主任指涉案貨車手掣拉盡為9格，測試發現在下斜時只需拉5格便可停定而不溜前。辯方陳詞指，被告於案發時並非正在駕駛，他明顯在尾板上落貨，故動作性質不滿足控罪元素。暫委裁判官何子俊表示需時考慮雙方陳詞，押後案件至5月6日續審。期間被告續准保釋。

被告被指危駕導致其父被夾於車頭至腳掌裂開

被告鄧波，報稱貨車司機，被控於2025年6月15日，在香港長康街與英皇道交界，在道路上危險駕駛一輛中型貨車，引致梁耀基身體受嚴重傷害。被告今由大律師黃雋文代表。

承認事實指案發當日約晚上9時14分，被告駕駛手動檔的涉案貨車並停泊在長康街左線，事主即被告的父親是車上唯一乘客。被告煞車、置於空檔及拉手掣，當時未有關掉引擎，之後被告打開尾板上落貨物。事主到車頭，突然間貨車向前移動，被告數次嘗試跳上司機位但不成功。事主亦嘗試扭重軚盤，貨車撞上燈柱後停止。

輸署二級汽車檢驗主任楊偉亨指，測試發現在下斜時只需拉5格便可停定而不溜前。陳浩元攝

肇事貨車當日溜前直撞燈柱，造成乘客腳部受傷。FB馬路的事

消防到場後發現事主被夾在車頭及乘客位之間，其左小腿變形及腳掌裂開，消防取掉車匙並見手掣呈拉起狀態。事主被送往醫院治理，他的左腳脛骨骨幹骨裂及左腳姆指撕裂。檢驗車輛發現手掣仍有3格才拉盡。被告在警誡下表示有拉手掣，但有可能無接盡。

辯方指案發時被告已下車行為與駕駛無關不符控罪元素

控方傳召運輸署二級汽車檢驗主任楊偉亨，他分別於去年6月16日及6月19日檢驗涉案貨車。楊描述曾在一個斜台上檢驗貨車，進行制動測試，發現貨車的煞車制動效能合格，而手掣的制動效能只要在斜台上能停定便算合格。楊另表示貨車手掣拉盡為9格，在下斜、尾板打開的情況下，手掣拉至第5格時貨車便靜止在斜台上，不再溜前。而在上斜的情況下，則需拉至6格。楊在盤問時，確認拉至6格的煞車力度比5格更強；以及他在熄掉引擎後可以打開尾板。

控方舉證完畢，辯方中段陳詞指被告案發時早已下車到尾板上落貨，其行為與駕駛無關，不符合控罪元素。辯方引用案例指駕駛的定義需考慮司機停車的原因，而被告當時停車是為了上落貨，而非駕駛。雖無證據顯示確實停車的時間，但辯方指被告在尾板上落車已有一段時間，期間無返回駕駛倉，因此被告明顯不是正在駕駛。