海灣國家據報考慮高昂修建管道計劃 繞過霍爾木茲海峽 「不讓他人扼住咽喉」
發佈時間：15:10 2026-04-02 HKT
隨着美伊戰事持續，以及伊朗對霍爾木茲海峽的無限期威脅，正迫使海灣國家重新考慮一個代價高昂、但日益迫切的計劃，亦即建造一條繞過霍爾木茲海峽這個全球能源咽喉要道的新輸油管道，以便繼續出口石油和天然氣。此外，阿布達比亦一直有建造第二條通往富查伊拉管道的替代方案。
沙地東西輸油管成「重要生命線」
據英國《金融時報》引述官員和行業高層指出，儘管新建管道的計畫成本高昂、政治複雜，且需要數年才能完成，但可能是降低海灣國家長期受海峽中斷影響的唯一途徑。
報道提到，目前的衝突突顯了沙地阿拉伯長達1,200公里的東西輸油管的戰略價值，該條管道建於上世紀80年代，當時是因為擔心兩伊戰爭會封鎖霍爾木茲海峽，如今則已成為一條重要的生命線，每日可將700萬桶原油輸送至紅海港口延布，完全繞過霍爾木茲海峽。
沙地阿拉伯目前日產原油約1,020萬桶，正考慮如何透過管道而非伊朗控制的水域出口更多原油，其中包括研究是否應進一步擴大東西管道的輸送能力或建造新的管道。
「人們正在從假設轉向實際操作」
由於成本高昂和工程複雜，該地區的輸油管計劃屢次受阻，但大西洋理事會中東項目高級顧問Maisoon Kafafy表示，海灣地區的情況如今已經改變了，並指 「我感覺到人們正在從假設轉向實際操作」，因為「每個人都在看同一張地圖，並得出相同的結論」。
一位海灣官員更表示，其中一個選擇是重啟由美國主導的「印度—中東—歐洲經濟走廊」（IMEC）方案，但該項目原本包含一段通往以色列海法港的管道，在政治上頗為棘手。
不過，以色列NewMed Energy行政總裁Yossi Abu則表示，無論其終點是位於以色列還是埃及的港口，有信心通往地中海的管道最終將會建成，因為「人們需要與朋友一起掌控自己的命運」。他又指，「我們需要在整個地區建設陸上石油管道、鐵路連接，不給他人留下可以扼住我們咽喉的瓶頸」。
承建商稱已堆滿不同項目方案
黎巴嫩公司Cat Group行政總裁Christopher Bush亦指，早在戰爭爆發前，各方就對新計畫表現出濃厚的興趣。該公司是沙地阿拉伯東西輸油管的主要承建商之一，更指「我的辦公桌上堆滿了各種不同的項目方案」。但他補充說，障礙依然巨大，估計如今要複製東西輸油管的建設成本至少為50億美元，並需要在沙地阿拉伯紅海沿岸的希賈茲山脈（Hijaz）炸開堅硬的玄武岩；而從伊拉克經約旦、敘利亞或土耳其建造更複雜的多國路線，則需要耗資150億至200億美元。
另一方面，有能源行業高層亦表示，阿布達比「一直都有建造第二條通往富查伊拉管道的替代方案」，但他補充說，在霍爾木茲海峽的長期狀況明朗之前，不太可能做出任何決定。
