東涌東新路將落成九巴增往來市區線

更新時間：04:35 2019-08-12 HKT
發佈時間：03:00 2019-08-12 HKT

　　（星島日報報道）當局正在東涌東進行填海，新闢土地的住宅單位雖二○二三年起方陸續建成，但相連的私型屋苑及公共屋邨近年已相繼入伙，組成逾七千伙單位的住宅群，惟該區遠離位於市中心的港鐵站，交通問題常困擾居民。地區人士決定「自救」，主動向區議會及政府部門提出多項交通改善建議後終獲回應，最近獲路政署同意增建一條馬路，連接區內屋苑至附近發展較成熟的社區，料最快今年第三季完工，又獲九巴答允增設巴士路線，接載居民進出市區免受「兜路」之苦。
　　位於東涌東的新發展區於近年逐漸成型，坐擁東環及昇薈兩大私人屋苑，連同鄰近的迎東邨，組成提供逾七千伙的住宅群，惟區內私人屋苑沒有提供穿梭車，居民出入只能依賴巴士，一直被交通問題所困擾。東涌居民關注組主席劉永賢表示，東涌新發展區一帶人口漸增，惟道路設施及巴士線明顯未跟上，因此區內不少居民組織一直向政府及區議員表達訴求，包括申請於鄰近填海區的迎東邨興建巴士總站，應付大增的人流。
　　據悉，因應地區人士訴求，路政署早前落實在連接東環及映灣園出入口的道路位置，興建一個過路處，以提供馬路設施，打通新發展區與鄰近發展成熟社區的道路網，方便居民進出。該路段現時已展開建造工程，可望下季落成。本身為區內居民的社區幹事潘俊恩表示，上述工程於兩年前已向政府提出建議，同時包括巴士站及單車徑等過路設施，方便居民前往各區。
　　潘俊恩稱，落成初期，巴士班次未能跟上，惟多條路線已獲優化，其中一條來往新發展區連接荃灣的巴士線，為往返轉乘站的主要線路，市民須依靠此路線連接對外交通，其班次已獲巴士公司承諾在繁忙時段加密；而另一條來往東涌市中心的巴士線，主宰區內連接港鐵站的命脈，亦獲延長繁忙時段的時間。他直言，區內人口不斷增加，須提供更大的議價能力，開通巴士線亦可增加巴士公司利潤，有助爭取設更多巴士線，而區內居民明顯需要更多直接通往九龍等地的巴士線，讓居民毋須在東涌市中心轉車。
　　隨着新發展區落成，東涌的巴士系統規劃已完全轉變，東涌區議會鄧家彪表示，以往區內往返市區的巴士線，部分路線要先繞行東涌，再出發往市區，惟現時區內交通網絡細分為東、西兩部分，市民若在於東涌西的車站上車，巴士便毋須繞往東涌東，節省時間，並已有部分巴士線以此方針制定路線。
　　鄧家彪稱，東涌區的交通問題，在於車流量集中在市中心內，無論居民進出區內港鐵站，或遊客經東涌前往離島各地，都需出入市中心，致交通擠塞問題嚴重，因此認為於東涌東及東涌西興建港鐵站是刻不容緩。