东涌东新路将落成九巴增往来市区线

更新时间：04:35 2019-08-12 HKT
发布时间：03:00 2019-08-12 HKT

　　（星岛日报报道）当局正在东涌东进行填海，新辟土地的住宅单位虽二○二三年起方陆续建成，但相连的私型屋苑及公共屋邨近年已相继入伙，组成逾七千伙单位的住宅群，惟该区远离位于市中心的港铁站，交通问题常困扰居民。地区人士决定「自救」，主动向区议会及政府部门提出多项交通改善建议后终获回应，最近获路政署同意增建一条马路，连接区内屋苑至附近发展较成熟的社区，料最快今年第三季完工，又获九巴答允增设巴士路线，接载居民进出市区免受「兜路」之苦。
　　位于东涌东的新发展区于近年逐渐成型，坐拥东环及升荟两大私人屋苑，连同邻近的迎东邨，组成提供逾七千伙的住宅群，惟区内私人屋苑没有提供穿梭车，居民出入只能依赖巴士，一直被交通问题所困扰。东涌居民关注组主席刘永贤表示，东涌新发展区一带人口渐增，惟道路设施及巴士线明显未跟上，因此区内不少居民组织一直向政府及区议员表达诉求，包括申请于邻近填海区的迎东邨兴建巴士总站，应付大增的人流。
　　据悉，因应地区人士诉求，路政署早前落实在连接东环及映湾园出入口的道路位置，兴建一个过路处，以提供马路设施，打通新发展区与邻近发展成熟社区的道路网，方便居民进出。该路段现时已展开建造工程，可望下季落成。本身为区内居民的社区干事潘俊恩表示，上述工程于两年前已向政府提出建议，同时包括巴士站及单车径等过路设施，方便居民前往各区。
　　潘俊恩称，落成初期，巴士班次未能跟上，惟多条路线已获优化，其中一条来往新发展区连接荃湾的巴士线，为往返转乘站的主要线路，市民须依靠此路线连接对外交通，其班次已获巴士公司承诺在繁忙时段加密；而另一条来往东涌市中心的巴士线，主宰区内连接港铁站的命脉，亦获延长繁忙时段的时间。他直言，区内人口不断增加，须提供更大的议价能力，开通巴士线亦可增加巴士公司利润，有助争取设更多巴士线，而区内居民明显需要更多直接通往九龙等地的巴士线，让居民毋须在东涌市中心转车。
　　随着新发展区落成，东涌的巴士系统规划已完全转变，东涌区议会邓家彪表示，以往区内往返市区的巴士线，部分路线要先绕行东涌，再出发往市区，惟现时区内交通网络细分为东、西两部分，市民若在于东涌西的车站上车，巴士便毋须绕往东涌东，节省时间，并已有部分巴士线以此方针制定路线。
　　邓家彪称，东涌区的交通问题，在于车流量集中在市中心内，无论居民进出区内港铁站，或游客经东涌前往离岛各地，都需出入市中心，致交通挤塞问题严重，因此认为于东涌东及东涌西兴建港铁站是刻不容缓。