富不過三代？ 「三代」接班「花樣百出」如何打破傳承魔咒
改革開放40餘年，大部分當年熱血的企業家一代都面臨著退休接班與傳承的問題了。 當大家都把目光放在二代交班之時，也有很多企業家三代已經悄然上線、擔綱起了企業大樑。 在他們之中，有的正在成為公司實際管理者，有的曇花一現已過，或從頭開始、或連自家江山都“歸零”了。
民企萬花齊放，接班人自然也各有特色。 對占A股公司數量三成的家族上市公司來說，開疆拓土的第一代創始人正在慢慢老去，有的更已離世，二代也面臨退休，為公司選擇和培養繼承者和新鮮血液，已刻不容緩。
企業如何打破“富不過三代”的“魔咒”？ 從二代、三代的接班風格來看，管中窺豹，也代表了企業自身和一代民企的盛衰變化。
“打工人”姚錦龍：只幹活不持股
3月22日，在第十七届中國上市公司董事會“金圓桌獎”評選上，美錦能源董事長姚錦龍獲選“最具戰畧眼光董事長”。 事實上，1974年生的姚錦龍是個不折不扣的第三代接班人。 儘管表現卓越，但顯然相比管理權的放手，姚家父輩們對於股權的接班要謹慎得多。 至今，姚錦龍也沒有獲得公司持股。
姚錦龍10歲時，爺爺姚巨貨靠10萬元創辦了美錦集團，在山西這個以煤礦聞名的地方以煤炭生意起家，2006年，美錦能源成功借殼上市，一時風頭無兩。 2014年，長子姚俊良在父親病逝後接掌了企業。 隨後，留學歸國，在集團旗下多家公司任過職的家族第三代、姚巨貨之孫姚錦龍則繼續接棒，擔任美錦能源集團董事長。
相比逐漸下滑的煤炭領域，姚錦龍選擇了氫能源的風口，現在看來，其決策可謂明智。 收購佛山的飛馳客車，在青島投資氫能及燃料電池，在電動汽車大熱時，姚錦龍一門心思發展氫能源汽車，2021年4月，美錦氫能新能源商用車獲得國家準予。 資料顯示，2021年美錦能源預計盈利25億到30億元，同比增長260%-331%。
今年3月28日，美錦能源集團有限公司旗下的山西美錦能源股份有限公司傳出消息稱，近日和豐田汽車（中國）投資有限公司在北京簽訂戰略合作備忘錄。 號稱“三晋第一戶”的姚氏家族，2021年7人上榜胡潤百富榜，登上山西首富寶座。 天眼查資料顯示，美錦能源股權都集中在姚俊良和其兄弟姐妹手中，其中，姚俊良持股28.57%。 而不持有股份的“打工人”姚錦龍，儘管表現不錯，但控制人位置坐得牢固與否，還需要打個問號。
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