交通基建助全運會落戶啟德
因日常工作關係，筆者近年經常在啟德發展區作現場視察，眼見除了於2013年中建成及啟用的郵輪碼頭外，不同的建築物及社區設施相繼落成，其中大眾最期待的啟德體育園，從外觀上看來已接近竣工的階段。根據相關的報道，整個建設應可於2024年完成及使用，正正配合於2025年由廣東省、香港特別行政區及澳門特別行政區合辦的第十五屆全國運動會，屆時啟德不但是人所共知的全新商住區，亦會成為集體育、旅遊、文化和娛樂於一身的智慧城市，吸引全國甚至全世界的眼球。
文化體育及旅遊局5月份在立法會民政及文化體育事務委員會中報告，廣東省體育局已同意在香港舉辦8個全運會體育賽事，以及4至5個群眾賽事的建議，正待國家體育局批核。參考以往經驗，預計到時會有逾3200名運動員及工作人員參與其中，加上體育館可容納的5萬人觀賞賽事，萬人空巷的情況不難想像。
在我們迎接這盛事的同時，筆者與大眾一樣，也擔憂着啟德區的交通問題，當市民尤其當區居民焦急的時候，發展局局長於7月初回應立法會議員質詢時，提出了「及時雨」方案，她引述運輸及物流局（運物局）回覆說，運物局正在考慮內地及世界各地綠色環保集體運輸系統發展及技術，包括：比亞迪「雲巴」，探討如何適用於啟德發展區，她亦指出東九龍綫規劃較成熟，運物局已經進入最後研究階段，希望年內完成後展開公眾諮詢。
相信無人會質疑，在啟德興建集體交通運輸工具，有其確實逼切性，特首實務地回應他的「基建先行，創造容量」政綱，在4月率先帶隊試坐比亞迪研發的「雲巴」，也因此而促成上述運物局重啟研究啟德集體交通運輸系統計畫。
「空鐵」優勝之處多
事實上，新能源集體交通運輸工具在內地發展相對成熟，各地不同的系統各有特色，筆者也有嘗試作多方面了解，近月主動與研發四川「熊貓空鐵」的中唐空鐵集團接觸，發現「空鐵」也有不少優勝之處，例如：其空中/高架的軌道柱子佔地較少，便利於狹窄城市道路上遊走；橡膠包裹車輪運行噪音相對較低；採用鋰充電電池為牽引動力，除了能避免排廢或建造額外變壓站作長期供電外，亦可減低運行能源消耗；每節長度約10米的車廂可載約80人的同時，左右兩邊的車窗及車門和車廂的地面均可以透明玻璃建造，讓乘客能觀賞270°車外風景。「空鐵」亦設有多種救援疏散模式，釋除安全上的疑慮，而「空鐵」的建造時間及成本亦較傳統軌道列車短及低。
筆者早前在此專欄，曾大膽擬議一條貫穿整條啟德跑道的鐵路走綫，我深信無論是「雲巴」或「空鐵」等內地先進交通運輸系統，倘若在香港落地營運，尤其在啟德跑道上，將郵輪碼頭、都會公園及體育園這些地標貫通連接港鐵啟德站或宋皇臺站，不但能打通整個地區的交通經脈，列車本身也會成為一個嶄新的旅遊景點，遊客乘坐它們穿梭於跑道上，飽覽壯麗的維港景色，將會成為其中一個「打卡」好體驗，亦有助於推廣香港的旅遊業。
冀新交通運輸系統落實
合辦全國高水平賽事的全運會，對香港意義非常重大，一方面能帶動體育文化交流，再一次提升市民大眾對體育賽事的興趣；另一方面亦標誌着大灣區各城市在不同領域的緊密協作，團結共贏的實踐。
此外，全運會也可成為香港政府延續「你好，香港！」推銷香港的重要活動之一。要成功舉辦全運會，集體交通運輸系統必須落實建造，今天香港「由亂到治」走向「由治及興」，在政府帶領及各方面的配合下，「東方之珠」定必能再一次光亮起來。
嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明
2023年7月10日
