交通基建助全运会落户启德
因日常工作关系，笔者近年经常在启德发展区作现场视察，眼见除了于2013年中建成及启用的邮轮码头外，不同的建筑物及社区设施相继落成，其中大众最期待的启德体育园，从外观上看来已接近竣工的阶段。根据相关的报道，整个建设应可于2024年完成及使用，正正配合于2025年由广东省、香港特别行政区及澳门特别行政区合办的第十五届全国运动会，届时启德不但是人所共知的全新商住区，亦会成为集体育、旅游、文化和娱乐于一身的智慧城市，吸引全国甚至全世界的眼球。
文化体育及旅游局5月份在立法会民政及文化体育事务委员会中报告，广东省体育局已同意在香港举办8个全运会体育赛事，以及4至5个群众赛事的建议，正待国家体育局批核。参考以往经验，预计到时会有逾3200名运动员及工作人员参与其中，加上体育馆可容纳的5万人观赏赛事，万人空巷的情况不难想像。
在我们迎接这盛事的同时，笔者与大众一样，也担忧着启德区的交通问题，当市民尤其当区居民焦急的时候，发展局局长于7月初回应立法会议员质询时，提出了「及时雨」方案，她引述运输及物流局（运物局）回复说，运物局正在考虑内地及世界各地绿色环保集体运输系统发展及技术，包括：比亚迪「云巴」，探讨如何适用于启德发展区，她亦指出东九龙线规划较成熟，运物局已经进入最后研究阶段，希望年内完成后展开公众咨询。
相信无人会质疑，在启德兴建集体交通运输工具，有其确实逼切性，特首实务地回应他的「基建先行，创造容量」政纲，在4月率先带队试坐比亚迪研发的「云巴」，也因此而促成上述运物局重启研究启德集体交通运输系统计划。
「空铁」优胜之处多
事实上，新能源集体交通运输工具在内地发展相对成熟，各地不同的系统各有特色，笔者也有尝试作多方面了解，近月主动与研发四川「熊猫空铁」的中唐空铁集团接触，发现「空铁」也有不少优胜之处，例如：其空中/高架的轨道柱子占地较少，便利于狭窄城市道路上游走；橡胶包裹车轮运行噪音相对较低；采用锂充电电池为牵引动力，除了能避免排废或建造额外变压站作长期供电外，亦可减低运行能源消耗；每节长度约10米的车厢可载约80人的同时，左右两边的车窗及车门和车厢的地面均可以透明玻璃建造，让乘客能观赏270°车外风景。「空铁」亦设有多种救援疏散模式，释除安全上的疑虑，而「空铁」的建造时间及成本亦较传统轨道列车短及低。
笔者早前在此专栏，曾大胆拟议一条贯穿整条启德跑道的铁路走线，我深信无论是「云巴」或「空铁」等内地先进交通运输系统，倘若在香港落地营运，尤其在启德跑道上，将邮轮码头、都会公园及体育园这些地标贯通连接港铁启德站或宋皇台站，不但能打通整个地区的交通经脉，列车本身也会成为一个崭新的旅游景点，游客乘坐它们穿梭于跑道上，饱览壮丽的维港景色，将会成为其中一个「打卡」好体验，亦有助于推广香港的旅游业。
冀新交通运输系统落实
合办全国高水平赛事的全运会，对香港意义非常重大，一方面能带动体育文化交流，再一次提升市民大众对体育赛事的兴趣；另一方面亦标志着大湾区各城市在不同领域的紧密协作，团结共赢的实践。
此外，全运会也可成为香港政府延续「你好，香港！」推销香港的重要活动之一。要成功举办全运会，集体交通运输系统必须落实建造，今天香港「由乱到治」走向「由治及兴」，在政府带领及各方面的配合下，「东方之珠」定必能再一次光亮起来。
嘉华国际营业及市场策划总监（香港地产）温伟明
2023年7月10日
