「頭」「几」主義|再談今年看好電車股

新年伊始,謹祝各位《頭條日報》讀者,2022年投資得心應手,機不可失,更重要是身體健康。踏入新一年,又是回顧與展望的時候,昨日在個人YouTube頻道分析和前瞻兩個看好的板塊,分別是電訊設備類股和電動車概念股,有興趣的朋友可收看重播。

其實,本欄兩星期前已撰文《新能源車產業獲國策扶持》,認為電動車概念股短線有機會見底:「內地政府將繼續扶持內地新能源汽車產業。由在內地設廠的Tesla,內地自主EV品牌比亞迪(1211)、小鵬汽車(9868)、蔚來(NIO)和理想汽車(2015),傳統大廠吉利汽車(175)和長城(2333),電池產業寧德時代和贛鋒鋰業(1772)等,股價大幅調整過後,或許是恐慌時吸納好機會。」上述名單股份,表現雖然各異,普遍有所反彈,表現最好就是上述名單順次序三隻。

比亞迪剛公佈上月產銷數字,上月新能源汽車銷量9.39萬架,按年增長2.26倍,去年全年新能源汽車,銷量60.38萬架,按年增長2.18倍。雖然去年12月份增長放緩,但主要由於西安工廠受疫情因素影響,加上傳統12月是汽車淡季,因為有部份買家可能會希望買新一年一月份交車的車。由此可見,一月份產銷數字應該有不俗表現。此外,吉利汽車旗下極氪電動車,新車交付情況理想,加上吉利控股和Alphabet旗下公司合作的Wayne One無人駕駛車隊合作,長線有望帶來協同效應。
福特有望跑贏Tesla

踏入2022年,電動車股市場或許是新舊交替的一年,Tesla可望繼續保持市場領導地位,但其一萬億美元市值或已反映有關憧憬,另外兩間剛剛有新車交付的電動車品牌Rivian和Lucid,股價和估值或已反映很多利好憧憬。其中一隻數個月前,在本人專欄和直播節目時推介過,就是生產全球第一輛量產汽車Model T的福特汽車,第一次推介時,股價約13美元,當時建議的原因,當然是從車迷的角度,看好其全新電動車Mustang Mach E。Mustang是家傳戶曉的跑車,是福特汽車旗下一個獨立品牌,最容易分辨是商標上打橫奔跑的馬,垂直的馬當然就是Ferrari。不說不知,原來福特汽車是去年全年累積升幅最大的汽車生產商,表現比Tesla有過之而無不及。以市值和估值計,今年升幅繼續跑贏Tesla絕對不是天方夜譚。

我也看好「垂直的馬」商標的Ferrari,早前推出廠方第一個混合動力跑車296 GTB,集團有望分別在今年至明年推出第一款SUV,2025年有望推出首款EV全電動車,另看好的還有德國BMW,原因是旗下兩款電動車iX和i4,今年銷量將會有不俗表現。

篇幅所限,下回再分解。
金利豐證券研究部執行董事
黃德几
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