匯市焦點——歐鎊交叉盤長線下試0.73
鄭廣復
2020-02-17 04:16 HKT
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新冠肺炎影響廣泛，中、港、澳固然受到直接衝擊，多國封關令受航班停飛，遠行不得，而本土的人員流動性亦即時大減，零售業受創，我見大型商場餐廳失去九成客人，更長遠的影響是投資者開始感受到全球一體化，所謂分工合作，但生產力太過集中於某些地區壞處，未來必會削弱中國的世界工廠地位！
新冠肺炎對於外國企業的影響很大，以汽車製造商為例，據BBC報道指，北京奔馳向天津武清區發函，希望政府讓其轄區內的19家汽車零件製造商可在2月10日復工，否則，北京奔馳每天將損失4億元人民幣，對京、津、冀經濟造成巨大損失。另外，匯大機械製造（湖州）有限公司無法復工，不能履行合同—每周向法國標誌在非洲的工廠交付10,000套轉向機殼體，令其面臨240萬元人民幣的違約金，甚或要賠償對客戶工廠造成的3,000萬元損失。
疫情衝擊德國汽車業
德國汽車業首當其衝，原因是中國大陸佔了德國汽車全球銷售極大份額，大眾汽車佔了全球銷量四成；寶馬及奔馳怕皆佔約三成，有分析認為內地2月份汽車將會大減五成，未來一季產能亦會外降兩成。中國是歐盟第二大雙邊貿易夥伴，2018年總額達到6,046.04億歐羅，僅次於美國的6,736.42億歐羅，除汽車業受到影響外，供應鏈斷裂亦會令其他經濟範疇受到影響，德國首季GDP表現難以樂觀。
上周德國公佈去年第四季GDP按年增長率由1.1%急降至0.3%，按季亦由0.2%增長降至零增長，歐羅區去年第四季GDP按季亦只有0.1%增長，德國今年首季GDP再次收縮不足為怪，屆時亦料拖累歐羅區經濟收縮。不過，正如筆者早前所指，即使如此亦是因為非經濟因素造成，在疫情消退，全球回復正常運作後，經濟自然重拾動力。然而，我相信所有國家將對全球一體化重新評估，並會將部份重要產品製造回流本土。
歐羅仍弱或試1.0640
匯市方面，歐羅仍然是最弱的貨幣，上周幾失守1.0800，收市價1.0831接近全日低位1.0827，由於匯價已失守1.0840的江恩正方形180度角重要支持位，後市傾向下試另一重要支持1.0640才有望反彈。從CFTC公佈的最新數據可見，歐羅的投機性短倉仍然最多，截至上周二止的一周再增加14,140張至178,070張，長倉則減少2,237張至44,521張，短期弱勢未改。
相反，英鎊投機性長倉同期增加7,908張至63,250張，短倉則減少4,984張至42,175張。上周英鎊兌美元高見1.3063後下跌，但低見1.3001後隨即大幅反彈，收報1.3047，暫時判斷，1.3000為英鎊兌美元短期重要支持位，短期有望維持在1.3000至1.3500之間波動。在歐羅短期看跌，而英鎊看漲的情況下，做淡歐羅兌英鎊交叉盤有較大值博率，風險亦較低（假設歐羅與英鎊兌美元同向發展）。
歐羅英鎊以0.8300為關鍵橫行區最後支持，從月線圖觀察，歐羅兌英鎊早於2019年2月跌穿0.86收市已是向下訊號（更早的訊號在2017年9月出現），其後雖然反彈，惟並未扭轉跌勢，去年8月高見0.9325後再度下跌，如確認失守0.8300，中、長期下跌目標為0.7320，即略為試穿2015年的密集區頂部！
資深外匯評論員
鄭廣復
新冠肺炎對於外國企業的影響很大，以汽車製造商為例，據BBC報道指，北京奔馳向天津武清區發函，希望政府讓其轄區內的19家汽車零件製造商可在2月10日復工，否則，北京奔馳每天將損失4億元人民幣，對京、津、冀經濟造成巨大損失。另外，匯大機械製造（湖州）有限公司無法復工，不能履行合同—每周向法國標誌在非洲的工廠交付10,000套轉向機殼體，令其面臨240萬元人民幣的違約金，甚或要賠償對客戶工廠造成的3,000萬元損失。
疫情衝擊德國汽車業
德國汽車業首當其衝，原因是中國大陸佔了德國汽車全球銷售極大份額，大眾汽車佔了全球銷量四成；寶馬及奔馳怕皆佔約三成，有分析認為內地2月份汽車將會大減五成，未來一季產能亦會外降兩成。中國是歐盟第二大雙邊貿易夥伴，2018年總額達到6,046.04億歐羅，僅次於美國的6,736.42億歐羅，除汽車業受到影響外，供應鏈斷裂亦會令其他經濟範疇受到影響，德國首季GDP表現難以樂觀。
上周德國公佈去年第四季GDP按年增長率由1.1%急降至0.3%，按季亦由0.2%增長降至零增長，歐羅區去年第四季GDP按季亦只有0.1%增長，德國今年首季GDP再次收縮不足為怪，屆時亦料拖累歐羅區經濟收縮。不過，正如筆者早前所指，即使如此亦是因為非經濟因素造成，在疫情消退，全球回復正常運作後，經濟自然重拾動力。然而，我相信所有國家將對全球一體化重新評估，並會將部份重要產品製造回流本土。
歐羅仍弱或試1.0640
匯市方面，歐羅仍然是最弱的貨幣，上周幾失守1.0800，收市價1.0831接近全日低位1.0827，由於匯價已失守1.0840的江恩正方形180度角重要支持位，後市傾向下試另一重要支持1.0640才有望反彈。從CFTC公佈的最新數據可見，歐羅的投機性短倉仍然最多，截至上周二止的一周再增加14,140張至178,070張，長倉則減少2,237張至44,521張，短期弱勢未改。
相反，英鎊投機性長倉同期增加7,908張至63,250張，短倉則減少4,984張至42,175張。上周英鎊兌美元高見1.3063後下跌，但低見1.3001後隨即大幅反彈，收報1.3047，暫時判斷，1.3000為英鎊兌美元短期重要支持位，短期有望維持在1.3000至1.3500之間波動。在歐羅短期看跌，而英鎊看漲的情況下，做淡歐羅兌英鎊交叉盤有較大值博率，風險亦較低（假設歐羅與英鎊兌美元同向發展）。
歐羅英鎊以0.8300為關鍵橫行區最後支持，從月線圖觀察，歐羅兌英鎊早於2019年2月跌穿0.86收市已是向下訊號（更早的訊號在2017年9月出現），其後雖然反彈，惟並未扭轉跌勢，去年8月高見0.9325後再度下跌，如確認失守0.8300，中、長期下跌目標為0.7320，即略為試穿2015年的密集區頂部！
資深外匯評論員
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