入替Huracán的全新第三代「細牛」Temerario正式在港發表，高性能混能超跑搭載萬轉V8雙Turbo引擎與3馬達插電混能四驅系統，馬力920ps，0-100km/h加速2.7秒，售價525萬港元起。

全新超跑林寶堅尼Lamborghini Temerario「細牛」香港發表│1萬轉V8雙Turbo引擎配3馬達混能四驅 920ps馬力 2.7秒加速破百售價525萬港元起

更新時間：11:53 2025-06-07 HKT
發佈時間：11:53 2025-06-07 HKT

林寶堅尼（Lamborghini）昨午（6月6日）在港島太古坊Artistree為全新第三代「細牛」Temerario舉行傳媒預覽會。高性能混能超跑搭載新開發V8雙Turbo引擎與8速DCT半自動波箱，連繫鋰電池及3馬達插電混能四驅系統，擁有920ps強大馬力，0-100km/h加速2.7秒，極速343km/h，而引擎轉數更可高達10,000rpm。新車售價525萬港元起，現場左軚展車配備了Allegerita輕量化套件和紅色車身拉花，連稅總出車價超過1千萬港元，至於右軚版最快要明年才到港。文、圖：sammy

全新超跑林寶堅尼Lamborghini Temerario香港發表：第二款量產HPEV混能超跑聲威力猛表現更勝Huracán

除了林寶堅尼香港及澳門董事黃卓徽（Albert Wong）與代理層要員，出席Temerario發佈活動嘉賓還有意大利駐港總領事和林寶堅尼亞太區總監Francesco Scardaoni。入替上代Huracán的Temerario是繼同廠旗艦Revuelto後，第二款High Performance Electrified Vehicle（HPEV）高性能混能超跑。連同今年初發表的Urus SE混能SSUV，標誌品牌已實現全系車型混能化，並在‘Direzione Cor Tauri’電動化策略中邁出了重要一步。Temerario焦點是全新研發、編號L411的4公升V8雙Turbo引擎。新機器採用Hot-Vee設計，轉數極限達到10,000rpm，實現每升排氣量可輸出200ps馬力。與Revuelto一致，全新8速DCT雙離合器半自動波箱整合了一個橫向放置於引擎後方的110kW電馬達，而前軸兩個驅動馬達同樣可各自輸出110kW動力，彼此相互連繫組成四驅傳動格式。前2後1的3組馬達，由3.8kWh離鋰子電池負責供電，系統總馬力輸出920ps，扭力730Nm，0-100km/h僅需2.7秒。Francesco Scardaoni指出，Temerario是首款和唯一轉速能達到10,000rpm的量產超級跑車，性能表現較沿用5.2公升V10自然吸氣引擎的Huracán更上一層樓。

全新超跑林寶堅尼Lamborghini Temerario香港發表：戰鬥機式座艙增空間添舒適 Allegerita輕量版減重25kg 共13種不同駕駛模式

Temerario配備全新鋁合金Spaceframe車架，結構剛性比Huracán增強兩成，但車重沒明顯上升，淨重只1,690kg。體積尺碼為4,706mm x 1,996mm x 1,201mm，相對Huracán長了247mm、擴闊72mm和增高36mm，軸距延伸38mm至2,658mm。Temerario延續林寶堅尼DNA，透過“核心標誌性”設計強化運動氣息，而革新六角形車燈、緊湊靈活車身比例、“飛行員體驗”內飾與銳利鮮明線條，令超跑內外更具辨識度。車廂內裝酷似Revuelt，同樣設有三組屏幕，包括12.3吋數碼錶板、8.4吋直立中央屏幕，以及可選配的乘客席9.1吋多媒體觸屏。廠方強調，車廂頭頂與腳位延伸空間俱比Huracán多出33mm和46mm，全面提升駕乘舒適度。多功能跑車皮軚環3點位置設有兩組旋鈕鍵，合共帶來13種適合日常和賽道使用的混能及純電駕駛模式，包括Città（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）、Corsa（賽道）、Corsa Plus（賽道+）、Recharge（充電）、Hybrid（混動）、Performance（性能）和首次引入的Drift（漂移）等。新車顏色選擇多達400種，展車塗抹的Verde Mercurius為新色，至於升級選配的Allegerita輕量化套件則涵蓋內外大量碳纖維擾流部件、輕量鍛造輪圈及碳纖維跑車椅等，重量較標準版減輕25kg之餘，並大幅提升下壓力67%。完成昨日和今天傳媒及VIP預覽會後，這輛Temerario Allegerita左軚輕量版展車將運往泰國和新加坡等地，繼續其全球巡迴展覽之旅。