【沙中線醜聞】紅磡站工程再多一條鋼筋不達標 只扭入34.8毫米
更新時間：19:07 2019-01-02 HKT
發佈時間：18:51 2019-01-02 HKT
發佈時間：18:51 2019-01-02 HKT
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路政署晚上再公布開鑿混凝土檢測的最新檢驗結果，在最新公布的4個結果中，再有1枝鋼筋不達標，只扭入螺絲帽34.80毫米，並無扭紋外露。
在今日公布的4個結果，當中有1枝並不達標，只扭入34.80毫米，並無扭紋外露。位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部。
根據有關的螺絲帽供應商資料，正確安裝螺絲頭的準則為螺絲頭最多外露兩個扭紋，及螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」，以確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度，而測試容許的量度差距為3毫米，故若儀器量度的讀數少於37毫米會被視作不達標。
在今日公布的4個結果，當中有1枝並不達標，只扭入34.80毫米，並無扭紋外露。位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部。
根據有關的螺絲帽供應商資料，正確安裝螺絲頭的準則為螺絲頭最多外露兩個扭紋，及螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」，以確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度，而測試容許的量度差距為3毫米，故若儀器量度的讀數少於37毫米會被視作不達標。
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