2小巴線紅轉綠 司機面臨老齡化 張仁良：輸入外勞政策很難改變
更新時間：18:18 2025-05-27 HKT
發佈時間：18:18 2025-05-27 HKT
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交通諮詢委員會今（27日）聽取政府簡介路政署加強公共道路維修保養策略的優化計劃，及公共小巴業界經營環境的最新情況。主席張仁良表示，路政署將採用創新科技、用嶄新物料，優化道路維修策略，而政府將繼續鼓勵紅色小巴路線轉為綠色小巴。
路政署：加快推展較大規模道路維修工程
張仁良表示，在發展稠密的香港都市進行維修面臨不少挑戰，包括道路損毀速度加快、公共道路網增長、勞工短缺和老齡化等，因此有必要優化道路維修策略。他表示，路政署將採用創新科技，推展數字化管理；採用嶄新物料；與其他部門合作，加快推展較大規模的道路維修工程。
最近2條紅色線小巴轉為綠色小巴路線
就公共小巴業界經營環境方面，他表示小巴乘客在2023、2024年保持平穩，政府亦採用一系列措施改善業界經營環境，包括開辦新小巴路線，鼓勵紅色小巴路線轉為綠色小巴；小巴輸入勞工計劃等。
問及紅色小巴轉為綠色小巴進展，他指目前公共小巴約有4,350架，綠色小巴3,400架，而政策希望經營環境和監管可以做得更到位，他稱最近有2條由紅色線轉為綠色的新線路，工作將繼續進行，及了解業界意見。
張仁良續指，小巴面臨老齡化問題，輸入勞工是其中一個解決方法，稱年紀大司機未必和服務水平掛勾，但身體機能下降是事實，因此輸入外勞措施是「很難改變」。不過他指，有外勞司機聽不明白廣東話，認為應加強培訓，稱司機未必需要流利廣東話，但「起碼要聽得明站名」。
張仁良冀車隊可「加把勁」盡快投入的士服務
根據的士車隊牌照暫准通知條件，五間獲選營辦商需要在今年七月底前完成籌備工作並投入服務，而在投入服務時，各車隊規模須至少達到車隊的士數目總數的六成。他表示，希望車隊可以「加把勁」盡快投入的士服務，而業界反映的士司機也有老齡化問題，不過未有要求放寬6成的門檻。
網約車規管方面，他指政府已聘任了顧問公司研究供求，希望掌握數據後，再研究是否增發出租車牌照數量。
記者：曾卓琳
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