車企搶市場減驗證流程「速成車」備受詬病

更新時間：09:23 2026-10-12 HKT
發佈時間：09:23 2026-10-12 HKT

中國汽車市場競爭激烈，一些車企不卷質量卷速度，以仿真測試代替真實路測，或刪減驗證科目、跳開驗證流程等等，「速成車」現象備受詬病。

官媒《人民日報》昨日報道指，「速成車」即那些為了搶佔市場份額，過度壓縮研發周期，刪減實車驗證流程而推出的車型。文章引述車企測試工程師解釋：「一款新車型僅在測試流程中往往便需要完成制動、轉向、操穩性、平順性、動力性、經濟性等基本參數測試。此外，高溫、高原、極寒標定和環境適應性里程測試也都必不可少。」完成這些測試，自然要付出相應時間。

3萬公里道路測試是必要

同濟大學汽車與能源學院教授朱西產表示：「在新車型的整個開發周期中，整車道路測試需要兩冬兩夏，即便是小改型，一冬一夏、3萬公里真實道路測試也是必要的。」現在有很多針對速成車易生鏽的投訴，其中濕熱、腐蝕測試缺失是重要誘因之一，偷工減料的代價最終卻由消費者買單。

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文章以一家未具名的新能源車企為例，指出其新車門把手測試總計1萬次，其中僅2000次為實物測試，其餘8000次均通過仿真完成。

文章指出，追求上新速度的速成車無法在市場競爭中行得遠、跑得穩。中國新能源產業近年來實現跨越式發展，來之不易的產業生態、社會信任、消費者口碑，需要產業各方共同維護。