為視障父母設計嬰兒車做超過20個模型 知專學生靠代入奪設計獎
發佈時間：01:30 2023-02-07 HKT
為人父母甚艱難。身體健康、五感俱全的家長要照顧嬰幼兒已非易事，何況是有視障的家長。香港知專設計學院（HKDI）的產品設計系學生何家俊（John），本着以設計改善生活的理念，深入了解視障父母的需要及市面上產品的評價後，創作出一款專為視障父母而設，並拉近親子距離的嬰兒車「Embrace」，該設計更獲得德國紅點設計獎的概念大獎。
設計以入出發 創作出「Embrace」
設計要達致可以改善生活，先要以人出發、了解其需要，再構思、實驗到落實。為了充分了解視障父母的需要，John事前曾多次到訪香港盲人輔導會，透過他們認識視障的父母，在多次的面談後，John了解到他們對嬰兒車的需要及使用巿面上嬰兒車所遇到的困難，經過與跨學科師生的商討、研發，終於創作出「Embrace」。
大多數視力低或視力受損的父母只能看到三米以下的距離，但是，巿面上嬰兒車由於車身較長，局限了他們的視線，往往有礙視障父母帶着嬰兒安全地行走。John解釋指，「Embrace」的設計針對這個問題，重新調節嬰兒座位，讓座位更靠近使用者，父母能夠有清楚的視野看到孩子。另外亦特別升高了嬰兒座位，使父母更輕鬆地接觸到孩子，瞬間知道嬰孩的狀況，添加親子之間的親密感。
在家做超過20個模型
設計的類型十分廣泛，包括建築設計、室內設計、時裝設計等，相比其他範疇，John認為產品設計能夠更快看到成果，希望可以製造更多物件惠及他人。不過這並不代表產品設計所花的時間、心力比其他科目少，正如他花了一年時間才完成「Embrace」，首半年做前期研究工作，包括探訪、上網看盲人用嬰兒車的影片、到嬰兒用品店視察不同的嬰兒車，後半年則動手製作，期間因應視障父母的回覆作調整。「因疫情關係，到盲人中心探訪有一定限制，如人數、時間，況且一些失明人士也不是你一約便有空。去盲人輔導會的次數可能只有三、四次，但我在家做的模型卻超過20個，每次去都要確保已經準備好讓他們做測試。」John就試過把模型放在學校，但因為有人確診，學校關閉了工作室而需要臨急重做一個，這些都是過程中的挑戰。
要代入用家 從對方角度出發
John覺得要設計一樣適合殘疾人士用的產品需要從用家的角度出發。「正常產品可能會思考外觀、是否實用，但disability design要比一般產品有更多需求，正如視障父母原來很着重安全感。透過面談、活動，與殘疾人士建立關係，才能了解他們的真正需要。」過程中需要同理心，放下自己是正常人的心態。「正常人或會覺得失明人士很可憐，但他們未必會有這樣的想法，部分會認為這也不是大不了的事，他們需要的不是憐憫，而是尊重。」此外，單靠發問所獲得的資訊十分有限，因此John在完成模型後亦會戴上眼罩，代入他們的處境試用，甚至參加「黑暗中的對話」等活動，感受當自己看不到東西時所遇到的困難。
體貼用家需要
John之所以能夠代入視障父母的感受，除了面談、親身體驗外，與他的家庭背景亦有關係。他坦言起初想做一個給聾人的設計，皆因自己父母是聽障人士。機緣巧合之下，受到學校邀請，才參加這次為視障人士設計產品的計畫。「當時我並沒有太多概念要設計甚麽，經過第一次探訪，見到一位視障媽媽，她向我反映坊間的嬰兒用品都不太方便視障父母使用，再追問才發現她寧願選擇揹帶而導致背痛，才萌生出嬰兒車的想法。」
適時調整心態
John希望自己的設計能夠幫助殘疾父母，更期望自己的產品不會令用家有被標籤的感覺，可以成為inclusive design，不論殘疾與否都能用到他的設計。「除了視障父母，也需要問一些普通父母的需要。」能夠顧及所有人士的需要固然最好，但這個目標談可容易？John表示曾想過讓嬰兒車放置導盲杖，奈何怎樣設計用起上來也頗為「論盡」、有種被標籤的感覺，最後只好放棄，改以視障、視野有受損的父母為target audience，而不是全盲的失明人士。他覺得設計本來就是一個有起有跌的過程，沒有完美，面對失敗，應思考是否有可以改善或替代的方案，比卡在那裏鑽牛角尖更有意義。「雖然inclusive design是件很難的事，但這是一個很好的出發點。」他指要落手做才能體會到產品設計到底是怎樣一回事，是次計畫更擴闊了他起初希望幫聽障人士這個狹窄的目標，未來也會繼續向inclusive design方面發展。
文：林詩敏
圖：何健勇、部分由受訪者提供
