为视障父母设计婴儿车做超过20个模型 知专学生靠代入夺设计奖
发布时间：01:30 2023-02-07 HKT
为人父母甚艰难。身体健康、五感俱全的家长要照顾婴幼儿已非易事，何况是有视障的家长。香港知专设计学院（HKDI）的产品设计系学生何家俊（John），本着以设计改善生活的理念，深入了解视障父母的需要及市面上产品的评价后，创作出一款专为视障父母而设，并拉近亲子距离的婴儿车「Embrace」，该设计更获得德国红点设计奖的概念大奖。
设计以入出发 创作出「Embrace」
设计要达致可以改善生活，先要以人出发、了解其需要，再构思、实验到落实。为了充分了解视障父母的需要，John事前曾多次到访香港盲人辅导会，透过他们认识视障的父母，在多次的面谈后，John了解到他们对婴儿车的需要及使用巿面上婴儿车所遇到的困难，经过与跨学科师生的商讨、研发，终于创作出「Embrace」。
大多数视力低或视力受损的父母只能看到三米以下的距离，但是，巿面上婴儿车由于车身较长，局限了他们的视线，往往有碍视障父母带着婴儿安全地行走。John解释指，「Embrace」的设计针对这个问题，重新调节婴儿座位，让座位更靠近使用者，父母能够有清楚的视野看到孩子。另外亦特别升高了婴儿座位，使父母更轻松地接触到孩子，瞬间知道婴孩的状况，添加亲子之间的亲密感。
在家做超过20个模型
设计的类型十分广泛，包括建筑设计、室内设计、时装设计等，相比其他范畴，John认为产品设计能够更快看到成果，希望可以制造更多物件惠及他人。不过这并不代表产品设计所花的时间、心力比其他科目少，正如他花了一年时间才完成「Embrace」，首半年做前期研究工作，包括探访、上网看盲人用婴儿车的影片、到婴儿用品店视察不同的婴儿车，后半年则动手制作，期间因应视障父母的回复作调整。「因疫情关系，到盲人中心探访有一定限制，如人数、时间，况且一些失明人士也不是你一约便有空。去盲人辅导会的次数可能只有三、四次，但我在家做的模型却超过20个，每次去都要确保已经准备好让他们做测试。」John就试过把模型放在学校，但因为有人确诊，学校关闭了工作室而需要临急重做一个，这些都是过程中的挑战。
要代入用家 从对方角度出发
John觉得要设计一样适合残疾人士用的产品需要从用家的角度出发。「正常产品可能会思考外观、是否实用，但disability design要比一般产品有更多需求，正如视障父母原来很着重安全感。透过面谈、活动，与残疾人士建立关系，才能了解他们的真正需要。」过程中需要同理心，放下自己是正常人的心态。「正常人或会觉得失明人士很可怜，但他们未必会有这样的想法，部分会认为这也不是大不了的事，他们需要的不是怜悯，而是尊重。」此外，单靠发问所获得的资讯十分有限，因此John在完成模型后亦会戴上眼罩，代入他们的处境试用，甚至参加「黑暗中的对话」等活动，感受当自己看不到东西时所遇到的困难。
体贴用家需要
John之所以能够代入视障父母的感受，除了面谈、亲身体验外，与他的家庭背景亦有关系。他坦言起初想做一个给聋人的设计，皆因自己父母是听障人士。机缘巧合之下，受到学校邀请，才参加这次为视障人士设计产品的计划。「当时我并没有太多概念要设计甚么，经过第一次探访，见到一位视障妈妈，她向我反映坊间的婴儿用品都不太方便视障父母使用，再追问才发现她宁愿选择揹带而导致背痛，才萌生出婴儿车的想法。」
适时调整心态
John希望自己的设计能够帮助残疾父母，更期望自己的产品不会令用家有被标签的感觉，可以成为inclusive design，不论残疾与否都能用到他的设计。「除了视障父母，也需要问一些普通父母的需要。」能够顾及所有人士的需要固然最好，但这个目标谈可容易？John表示曾想过让婴儿车放置导盲杖，奈何怎样设计用起上来也颇为「论尽」、有种被标签的感觉，最后只好放弃，改以视障、视野有受损的父母为target audience，而不是全盲的失明人士。他觉得设计本来就是一个有起有跌的过程，没有完美，面对失败，应思考是否有可以改善或替代的方案，比卡在那里钻牛角尖更有意义。「虽然inclusive design是件很难的事，但这是一个很好的出发点。」他指要落手做才能体会到产品设计到底是怎样一回事，是次计划更扩阔了他起初希望帮听障人士这个狭窄的目标，未来也会继续向inclusive design方面发展。
文：林诗敏
图：何健勇、部分由受访者提供
