「DRS」時代宣告終結 F1迎近10年最大改革

更新時間：03:00 2026-02-19 HKT
發佈時間：03:00 2026-02-19 HKT

　　F1在經歷了刺激的賽季後，將於2026年迎來近十年最大的技術規則轉變。「DRS」（減少空氣隔力系統）時代宣告終結，取而代之的是全新的主動式空氣動力學（Active Aero）；賽車底盤與動力單元也將迎來巨變，迎接更輕、更小的戰車。相信新賽季的競爭將會更加激烈，策略運用也更具挑戰性。

F1新一代賽車的外觀也迎來重大變革，為了讓比賽更加緊湊，新款車型的軸距縮短至3.4米，寬度縮減至1.9米，整體車長減少了20厘米。車身重量也減輕30公斤，降至768公斤。更小、更輕巧的戰車將有助於創造更快的圈速。輪胎保持18吋直徑，但前、後輪胎的寬度分別減少了2.5厘米和3厘米，這意味着車隊需要重新探索，以發揮輪胎的最佳性能。
　　此外，賽車的空氣動力學設計也大幅改變。現行的「地效（Ground Effect）」概念將被捨棄，「DRS」系統也將走入歷史，取而代之的是Active Aero。賽車的前後翼將變為可動式，車手在過彎時可以調整翼片以增加下壓力，獲取更高彎速；在直線上則可以切換至低阻力模式，讓賽車獲得更快的直線速度。F1也引入了幾個關鍵的新模式：爬頭模式（Overtake mode）、增強模式（Boost Mode）和充電（Recharge）。
戰車更小更輕助創更快圈速
　　上述的種種變革，預示着未來的F1將更考驗車手的手動操作能力，車手和車隊在策略上需要更加謹慎，而新的模式也為比賽帶來更多超車機會。相信來季的賽場上，我們將會看到更刺激、更激烈的車手間對決。

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