霍峽可望復航重挫油魔 港貴油加快減慢受關注
發佈時間：03:00 2026-05-26 HKT
美國與以色列於今年2月底聯合對伊朗發動軍事打擊後，國際油價持續高企，香港以至全球的交通運輸、民生消費被逼加價，或多或少打擊經濟增長，慶幸油價由升轉跌的「拐點」已浮現，據報美國與伊朗「基本談成」一份包括開放石油運輸要塞─霍爾木茲海峽在內的協議，正待美伊雙方及相關國家最終確定。憧憬中東和平在望的背景下，國際油價昨急跌逾5%，創逾1個月以來低位，預料油價下行趨勢持續。有學者和立法會議員指出，本港油價「世一」、加快減慢的「老大難」問題若無改變，「油魔」將持續打擊百業、困擾民生，成為經濟發展的絆腳石，政府及相關持份者值得深入關注。
市場憧憬中東和平在望，國際油價於亞洲時段明顯回落，WTI原油低見90.34美元，跌6.5%；倫敦布蘭特原油期貨曾低見94.22美元，跌6%。兩者分別創上月20日和21日以來最低。截至昨晚8時，油價跌勢未止，WTI原油仍跌6.2%，報90.33美元；倫敦布蘭特原油期貨報94.3美元，跌5.9%。
供應短期難復戰前 油價料明年回落
外電引述分析指，美國與伊朗達成協議，同意霍爾木茲海峽恢復航運，此舉有望壓低油價，緩解運輸、製造、食品及民生燃料的成本上漲壓力。不過，資本經濟公司的商品經濟學家Hamad Hussain表示，由於設施受損、石油生產中斷及霍爾木茲海峽航運面臨障礙，能源供應要迅速恢復到戰前水平相當困難，預期油價最快明年才開始走低。
阿布達比國家石油公司的行政總裁近日表示，即使美伊衝突立即結束，霍爾木茲海峽的石油運量至少需要4個月才能恢復到戰前水平的80%，完全恢復要等到明年第一或第二季。
另據早前美國能源資訊署預測，假設霍爾木茲海峽的航運在6月恢復，布蘭特原油期貨價格在今年底平均約為每桶89美元，2027年為79美元，難回落至今年初約60美元的水平。
油價升轉跌「拐點」浮現，中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，即使美伊達成和平協議，油價仍會高企半年以上。他解釋，美伊雙方無信任基礎，協議隨時可「翻臉不認帳」，而且修復因戰事受損的煉油基建需時，加上日本、南韓等高度依賴中東原油進口的國家會趁「空窗期」補充庫存，形成需求。
林振昇：審視油公司會否「食埋補貼」
莊太量又說，本港油公司加快減慢，不會即時跟隨國際油價，政府應參考燃油零售價，決定如何調整補貼措施。
經濟學者袁偉基表示，政府檢討補貼措施時，應考慮本地燃油零售價、供應穩定性等因素，「即使達成和平協議，都應該要觀察3至6個月。」
根據globalpetrolprices.com收集國際零售汽油價格的最新資料，香港在本月18日的柴油價格約每公升36.77港元，全球排名第一。實政圓桌莊豪鋒議員表示，香港油價長期「世一」，且存在嚴重的「價格混淆」現象，油公司往往透過極度複雜的優惠結構和折扣機制，建構令消費者眼花撩亂的「減價迷宮」，令車主難以直接比較各油站真實售價，更變相削弱市場競爭，成為掩飾「加快減慢」甚至「加多減少」的煙幕。
他認為，政府應積極研究透過立法手段，並賦權競爭事務委員會作更深入的調查，徹查油公司之間是否涉嫌合謀定價，以強硬手段打破市場潛規則。
勞聯議員林振昇表示，要求政府審視油公司的收費結構是否合理，尤其要留意會否「食埋政府補貼，希望再賺多啲」。自由黨議員邵家輝期望政府密切留意能源價格走向，適度緩解對民生帶來的影響。
