網約車擬設限跨境口岸禁區止步
發佈時間：03:00 2026-05-13 HKT
政府已提交網約車規管附屬法例建議文件。運輸及物流局局長陳美寶昨表示，當局現傾向網約車沿用目前私家車做法，不准駛進一些禁區，即包括跨境口岸，又指不希望市民「一窩蜂」去買新車抽網約車牌照。另在制訂網約車牌照數量時將考慮多種因素，她強調，政府暫時沒有一個傾向性，有關配額不能太少，否則市民仍叫車難，亦不可一下子太多，要保障現有司機生計，「數字上限不會是死板數字，但都要定一個數字讓行業有確定性」，會動態評估及調整。
陳美寶昨出席立法會交通事務委員會特別會議。她提到，有關主體法例已訂明，要為網約車數目實施總量限制，希望做到市民乘車體驗大致不變，同時要顧及香港的獨特性，包括道路承載力等，強調公共交通管理必須精準。她說，政府會繼續聆聽意見，在探討網約車日後發牌數量或配額時，冀採取穩健態度，作出平衡。
強調發牌數量非死板數字
陳美寶表示，有關的配額不能太少，否則市民依然會面臨召車難的問題，服務質素會難以保證，但同時配額亦不能一下子太多，以免對於交通的負荷造成衝擊。當局亦要保障現有司機從業員的生計，亦希望確保司機能夠「搵到食」，個餅可以「有得分」，個餅亦會越來越大。她強調，會動態監管，合適數量並非「死板數字」，有關運力與需求會隨着經濟活動、旅遊業復甦、新發展區落成而動態變化。
新社聯立法會議員譚鎮國指，內地口岸設有網約車上落客區，關注當局會否在本港機場及陸路口岸設相關位置。陳美寶表示，本港網約車本質等同私家車，而香港人多路窄，故傾向沿用目前私家車做法，包括不准駛進一些禁區，委員會主席陳恒鑌補充包括跨境口岸。
航運交通界林銘鋒指，有的士業界建議網約車司機須擁有私家車至少3年，陳美寶強調會考慮平衡，也不希望有一群有意從事網約車的人「買新車落地去抽呢個牌」，從而增加本港道路負荷，例如擁有年期太長會窒礙供應，年期太短或引起「一窩蜂」去買新車營運。
議員倡「放蛇」保障合法司機
勞聯周小松和選委界何敬康均擔心有司機取得牌照後不積極使用，問及政府如何清理「雪藏牌」。陳美寶同意「得物無所用」情況有機會發生，故會考慮在附屬法例中加入規定，司機領牌後設每個月平均最低營運時數，例如每月數十程，雖然牌照有效期5年，但會每年檢視司機營運時數，倘數據未達標，會收回牌照。
另外，實政圓桌莊豪鋒擔心平台為爭客「內卷」，結果網約車和的士司機「都做唔到生意，得平台賺錢」，建議政府應設立執法密度KPI，例如在網約車熱點「放蛇」，保障合法司機。
陳美寶表示，當局關注並會研究有甚麼方法能規管收費和手續費，並指可以在適當或需要時候，在平台牌照條款當中加入規定，令網約車司機得到公平對待，也令向市民提供的服務能受保障。
她亦同意「減價戰」、提供補貼等行為有損業界發展，強調「發牌量不是無限」，認為當數字可控時，便能按供求調節，加上網約車一般較咪錶收費高，若收費過低，當局也留有手段對收費作監控或「出手」。
