的士老行尊憂失飯碗乘客撐競爭才有進步

更新時間：03:00 2026-05-12 HKT
發佈時間：03:00 2026-05-12 HKT

　　政府昨日向立法會提交網約車修例建議文件，政圈預料網約車牌照至少1萬個起跳，甚至可能達1.5萬個。有的士司機憂慮「搶飯碗」，擔心發牌後生意大跌；有市民則表示有助提升服務質素，認為「有競爭才有進步」。
　　的士司機黃先生表示，現時的士收入「比保安員仲少」，生意因網約車大跌三成，大部分為長途、高質客人，現時只能做「街客」，擔心日後生意再度下滑。不過，他坦言為了乘客利益，發牌為「無辦法中的辦法」，又稱「有規範當然好過沒有規範」，只期望政府由少量開始，逐步讓網約車經營，並視乎需要調整。他形容，網約車出牌後是「各有各競爭」，亦期望的士從業員能夠努力改善形象。
司機盼行家努力改善形象
　　駕駛的士41年的李先生直言網約車合化後，的士「遲早執笠」，稱現時生意已受影響，行內更有不少人「蝕本」出售的士。他大呻「依家每日都搵雞碎咁少，（網約車）合法咗，肯定再影響生意」，直指政府「放生網約車」卻未有協助的士業界。駕駛的士40年的司徒先生稱，雖然現時生意略減，但仍能維持生活，並不擔心網約車合法化影響生意，稱網約車收費較高，的士仍有吸引力，價錢相對實惠。
　　市民梁先生表示，網約車提供「點到點」服務，毋須在街上找的士，加上定價透明和固定，避免司機「兜路」或收費不清等問題，「試過坐的士行錯路或兜遠」，相比之下，網約車較方便和可靠。市民陳先生亦支持網約車發牌，認為「有競爭先有進步」。參考過去乘車經驗，陳先生坦言，網約車服務較為優勝，加上間中會有優惠折扣，故相對吸引。他稱，曾帶着小朋友坐的士時要求司機開慢些，安全至上，但對方稱「坐的士是這樣的」；相反，網約車司機則願意聆聽乘客的意見。

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