的士老行尊忧失饭碗乘客撑竞争才有进步

更新时间：03:00 2026-05-12 HKT
发布时间：03:00 2026-05-12 HKT

　　政府昨日向立法会提交网约车修例建议文件，政圈预料网约车牌照至少1万个起跳，甚至可能达1.5万个。有的士司机忧虑「抢饭碗」，担心发牌后生意大跌；有市民则表示有助提升服务质素，认为「有竞争才有进步」。
　　的士司机黄先生表示，现时的士收入「比保安员仲少」，生意因网约车大跌三成，大部分为长途、高质客人，现时只能做「街客」，担心日后生意再度下滑。不过，他坦言为了乘客利益，发牌为「无办法中的办法」，又称「有规范当然好过没有规范」，只期望政府由少量开始，逐步让网约车经营，并视乎需要调整。他形容，网约车出牌后是「各有各竞争」，亦期望的士从业员能够努力改善形象。
司机盼行家努力改善形象
　　驾驶的士41年的李先生直言网约车合化后，的士「迟早执笠」，称现时生意已受影响，行内更有不少人「蚀本」出售的士。他大呻「依家每日都揾鸡碎咁少，（网约车）合法咗，肯定再影响生意」，直指政府「放生网约车」却未有协助的士业界。驾驶的士40年的司徒先生称，虽然现时生意略减，但仍能维持生活，并不担心网约车合法化影响生意，称网约车收费较高，的士仍有吸引力，价钱相对实惠。
　　市民梁先生表示，网约车提供「点到点」服务，毋须在街上找的士，加上定价透明和固定，避免司机「兜路」或收费不清等问题，「试过坐的士行错路或兜远」，相比之下，网约车较方便和可靠。市民陈先生亦支持网约车发牌，认为「有竞争先有进步」。参考过去乘车经验，陈先生坦言，网约车服务较为优胜，加上间中会有优惠折扣，故相对吸引。他称，曾带着小朋友坐的士时要求司机开慢些，安全至上，但对方称「坐的士是这样的」；相反，网约车司机则愿意聆听乘客的意见。

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