對角行人過路處將推廣至全港15路口

更新時間：03:00 2026-05-10 HKT
發佈時間：03:00 2026-05-10 HKT

　　立法會交通事務委員會周五開會，運輸署提交文件匯報「對角行人過路處」及「投射紅光輔助裝置」兩項提升行人安全措施的進度。其中，廣受歡迎的對角行人過路處將擴展至全港15個合適路口，分布港島、九龍及新界，預計於今年下半年起陸續啟用。同時，數據顯示投射紅光裝置能有效降低行人衝紅燈比例約24%，署方計劃在更多交通意外黑點安裝。
下半年起陸續啟用
　　運輸署文件指出，政府近年積極運用科技提升道路安全，過去10年，交通意外中的行人傷亡人數下降，當中重傷及死亡人數大幅減少72%，由每年約830人降至約230人。
　　在優化步行環境方面，運輸署於前年在沙田及尖沙咀試驗「對角行人過路處」，結果顯示對角過路的步行距離及時間較傳統直角方式縮短約3成，公眾反應正面。署方已選定15個合適路口推展計劃，包括港島的渣華道/書局街、卑路乍街/北街；九龍包括旺角西洋菜南街/山東街、觀塘鴻圖道/駿業街、馬頭圍道/鶴園街等；新界包括大埔太和路/翠樂街、屯門鄉事會路/青賢街、沙田銀城街/插桅杆街等。
　　署方強調，並非所有路口均適合設置對角過路處，未來安裝地點將採用優化設計，包括擴大交匯點標記、提供下斜路邊石方便輪椅使用者，以及在彎角加設交通護柱。
投射紅光裝置有效降低衝紅燈
　　另外，針對「低頭族」安全隱患，運輸署自2022年起測試「投射紅光輔助裝置」，在行人紅燈亮起時將紅光投射到地面或手機屏幕以作提醒。署方委託大學團隊在100個黑點及易生碰撞路口安裝後評估，發現行人衝紅燈比率減少約23.7%。署方表示，未來會繼續在新增涉及較多行人意外的交通黑點安裝輔助裝置；亦逐步在1300個路口更新「電子行人過路發聲裝置」、更換斑馬線「黃波燈」，並試驗新款行人倒數計時器及籌劃在50個路口安裝「實時交通燈號調節系統」。

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