对角行人过路处将推广至全港15路口
更新时间：03:00 2026-05-10 HKT
发布时间：03:00 2026-05-10 HKT
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立法会交通事务委员会周五开会，运输署提交文件汇报「对角行人过路处」及「投射红光辅助装置」两项提升行人安全措施的进度。其中，广受欢迎的对角行人过路处将扩展至全港15个合适路口，分布港岛、九龙及新界，预计于今年下半年起陆续启用。同时，数据显示投射红光装置能有效降低行人冲红灯比例约24%，署方计划在更多交通意外黑点安装。
下半年起陆续启用
运输署文件指出，政府近年积极运用科技提升道路安全，过去10年，交通意外中的行人伤亡人数下降，当中重伤及死亡人数大幅减少72%，由每年约830人降至约230人。
在优化步行环境方面，运输署于前年在沙田及尖沙咀试验「对角行人过路处」，结果显示对角过路的步行距离及时间较传统直角方式缩短约3成，公众反应正面。署方已选定15个合适路口推展计划，包括港岛的渣华道/书局街、卑路乍街/北街；九龙包括旺角西洋菜南街/山东街、观塘鸿图道/骏业街、马头围道/鹤园街等；新界包括大埔太和路/翠乐街、屯门乡事会路/青贤街、沙田银城街/插桅杆街等。
署方强调，并非所有路口均适合设置对角过路处，未来安装地点将采用优化设计，包括扩大交汇点标记、提供下斜路边石方便轮椅使用者，以及在弯角加设交通护柱。
投射红光装置有效降低冲红灯
另外，针对「低头族」安全隐患，运输署自2022年起测试「投射红光辅助装置」，在行人红灯亮起时将红光投射到地面或手机屏幕以作提醒。署方委托大学团队在100个黑点及易生碰撞路口安装后评估，发现行人冲红灯比率减少约23.7%。署方表示，未来会继续在新增涉及较多行人意外的交通黑点安装辅助装置；亦逐步在1300个路口更新「电子行人过路发声装置」、更换斑马线「黄波灯」，并试验新款行人倒数计时器及筹划在50个路口安装「实时交通灯号调节系统」。
