校巴溜前釀5人亡官裁定死於意外
發佈時間：03:00 2026-04-29 HKT
2018年12月一輛校巴疑因未拉好手掣，沿北角長康街失控溜前釀成5死2傷。司機當時不在車上，事後承認「未拉手掣」傳票罪，被判罰款2000元；司機2022年再被控危駕致死等罪，區域法院去年指兩次檢控牽涉相同事實，違反「免受嚴重損害」原則，下令永久擱置聆訊。死因庭於2022年召開研訊惟裁決一再押後，時隔近8年重開，死因裁判官何俊堯昨裁定5人死於意外，並強調由於司機當刻並非駕駛車輛，故未能以較嚴重控罪作起訴，反映法例存在漏洞，建議運輸署盡早討論修例。
3男2女死者分別為89歲印尼華僑男子YIP WILLY、77歲男子楊文根、80歲女子何玉珍、83歲男子梁洪及70歲女子陳瑞意。昨有家屬列席研訊，包括YIP WILLY兒子葉忠賢、梁洪女兒梁曦文，及何玉珍兒子嚴海志。
何官昨裁定導致死亡的事件為2018年12月10日下午約1時54分，司機吳耀宗停泊校巴時未有拉妥手掣，導致校巴沿長康街俯衝，橫跨英皇道，於熙和街撞倒並輾過5名死者；何官裁定5人均「死於意外」。
何官引述時任港島交通部道路安全主任梁國熙的證供，指從2006年至研訊當年共有6宗同類事故導致人命傷亡，現有法例有更嚴重的控罪，如危險駕駛引致他人死亡等。惟由於司機當刻不在車上駕駛，故只能控以較輕微的「沒有固定汽車制動器材離開車輛」傳票罪，最高僅罰款2000元。梁同意阻嚇性不足，法例存在真空，應修訂條例。
死者家屬：等上天判啦
何官同意法例有漏洞，不能反映同類事件的嚴重性，使司機付出相應代價，以及未能警惕其他駕駛者在斜路須穩妥停泊。因此何官建議運輸署須就斜路上泊車加強教育及宣傳；另建議署方盡早與警務處及律政司等展開修例的討論。何官最後對家屬致以慰問，表示本案經歷押後、律政司檢控等，望裁決使家屬對親人的離世有更多了解，可以早日釋懷，案件如今告一段落。
死者家屬梁曦文於庭外形容事件多年後才取得裁決是「離譜」，「有無檢討過法例，有無加重刑罰，我哋唔知」，但警方曾以危駕致死等罪起訴司機吳耀宗，因沒有新證據而未能繼續，她相信警務處「有做嘢」。梁又謂司機未有受到刑責，「就等上天判啦，始終五條人命」，即使感到不公道也無辦法，只慶幸父親當日身亡未有受苦。
運輸署回覆《星島》表示，「知悉死因裁判法庭的裁決，並會研究相關建議。現時法例訂明危險駕駛引致他人死亡的罪行最高可被判處罰款港幣5萬元及監禁10年。署方會繼續聯同香港警務處與道路安全議會，透過不同渠道加強宣傳和公眾教育，特別提醒司機斜路駕駛及泊車時應注意的事項，包括在斜路泊車須拉緊手掣，正確使用變速箱檔位，以及把軚盤扭向正確方向。」
案件編號：CCDI-273/2019（DK）、CCDI-102/2019（ST）、CCDI-1076/2018（ST）、CCDI-1068/2018（ST）、CCDI-1078/2018（ST）
