綠VAN全線虧損研縮非繁忙班次
發佈時間：03:00 2026-04-09 HKT
中東局勢令油價波動，運輸業界因成本急增叫苦。有專線小巴營辦商向《星島》反映，柴油價格飆升，每月油費開支大增，目前所有路線均告虧損，會研究縮減非繁忙時段班次，希望政府提供燃油補貼；有跨境校巴營辦商表示，油價佔成本比例增至近5成，會與學校協商調整收費，亦期望當局給予實際支援。
根據消委會對本港五大油公司價格趨勢整合的數據，扣除門市折扣，柴油價格由開戰前（2月26日）平均每公升25.75元，升至昨日每公升31.45元，累積加價5.7元，增幅約22.1%。專線小巴營辦商合發小巴執行董事謝卓余表示，公司約有90輛小巴，其中87輛是柴油小巴，估算油費開支至少增加約50至60萬元，佔營運成本比例由約2成增至3成半，現時所有路線都虧損。他透露，小巴班次往往較服務承諾更多，故會研究縮減非繁忙時段班次，以控制油耗，「繁忙時間的服務會維持。」
部分居民巴士渡輪取消班次
謝卓余透露，因應油費成本上漲，會向運輸署申請加價，但承認過程需時。他補充，營辦商有社會責任，不能隨時終止營運，但亦難以長期承受高昂油費，倡政府以實報實銷方式向業界提供燃油補貼，「是最實際的支援。可能3個月，或者半年時間。」
在屯門經營四條邨巴路線、一度計劃削減班次的「ABC旅運」，昨取消個別路線部分班次，全日合共6個班次取消。有乘客表示，縮減班次影響通勤。
油費成本增加亦隨時波及莘莘學子。中港通旅運現有十多部校巴，為近600名於北區及東涌就學的小學生提供跨境接送服務，負責人李先生表示，油價由以往佔成本約3成多增至近5成，直言有加價壓力，「本身利潤只有1成多，現在整體成本上漲超過1成。」他預期油價短期內不會回落，不排除部分營運商考慮終止服務，「當然不會第一步就去到（終止服務），一定先與學校協商調整收費。」
李續說，客車沒有燃油附加費機制，加價亦可能流失客戶、影響民生，冀政府向商用車輛提供油劵補貼。
另外，服務馬灣居民的珀麗灣客運昨日起取消平日6班渡輪，船公司解釋是受人手短缺影響，在審視及平衡現有服務使用量及需求後作臨時調整，受影響的乘客需要轉乘邨巴出入。
運輸署表示，就屯門區居民巴士服務營辦商事宜，署方昨會見有關服務營辦商跟進事件。營辦商解釋因有司機臨時缺勤而縮減班次，已承諾盡量安排足夠人手提供有關路線的居民巴士服務。就來往馬灣持牌渡輪服務營辦商事宜，運輸署已主動聯絡「馬灣—中環」及「馬灣—荃灣」持牌渡輪服務營辦商了解，要求檢視人手安排，以在有需要時（特別是繁忙時段）作出靈活及迅速的調配，維持航班服務，盡量減少對乘客的影響。
