九巴嶼巴專營權明年屆滿運物局研續牌
發佈時間：03:00 2026-03-21 HKT
本港共有4間專營巴士營辦商，營辦5個巴士專營權，九巴及嶼巴的現有專營權將於明年屆滿。立法會交通事務委員會昨開會，運輸及物流局表示，九巴、嶼巴已表示有意申請在現有專營權屆滿後接續展開新的專營權，政府正考慮九巴及嶼巴申請新專營權的意向，會致力確保專營巴士服務穩定，並推動營辦商提升服務和安全水平、保持長遠財政可持續性。當局又將與營辦商研究加快引入新能源巴士。
民建聯議員陳克勤關注政府將撥款4.7億元，資助巴士公司更換600輛電動巴士，詢問更換速度及價格可否「再進取些」。運物局副局長廖振新指，環境及生態局釐定更換電動巴士的補助價格時，已考慮營運成本、車價、油價及電費的分別。他又指，不同巴士公司的車隊車齡不同，如未達車齡就更換車輛，會影響資本回收，並影響票價。
研提升服務加快引入新能源巴士
陳克勤又詢問可否使用更多「豁免隧道費基金」，紓緩因應油價升可能導致的票價加幅。運輸署署長李頌恩表示，「豁免隧道費基金」成立以來，已多次使用基金緩減票價加幅，總數超過12億元。
就議員關注巴士公司因燃油價格上漲可能提出加價，將成本轉嫁市民，廖振新回應指，如果燃油價格成本上升，令它的運作成本增加，「再反映在票價亦有的」，但按票價調整機制除了考慮成本，還會考慮其他一籃子因素，如市民負擔能力、接受能力等。
對於巴士公司的非票價收入，議員亦關注巴士站的顯示屏及應用程式的廣告內容佔比過多。廖振新表示，同意巴士公司應將提供資訊列為最優先事項，會和巴士公司商討，又指廣告是巴士公司的非票務收入，有助減低巴士公司加價。
新社聯議員譚鎮國關注長者2元乘車優惠計劃，指現時由固定兩元的優惠模式，部分將變為兩折，增長者負擔，認為公共交通工具應承擔社會責任，詢問當局會否考慮將承擔社會責任加入續牌要求內，例如考慮將長者半價優惠的合資格年齡由現行的65歲或以上，下調至60歲或以上。
廖振新解釋，若將優惠範圍擴展至60歲，巴士公司財政壓力隨之增大，營運成本壓力長遠而言或反映在票價調整上，政府必須審慎考慮，票價若因此而增加，將對廣大市民造成重大影響。
