國泰上調燃油附加費加幅逾倍
發佈時間：03:00 2026-03-13 HKT
繼港航調整燃油附加費最多約35%，國泰和香港快運昨宣布於下周三起調高燃油附加費，其中國泰的短、中、長途航班分別加至290元、541元和1164元，加幅逾一倍；香港快運前往多地的短途航班亦加價一倍至290元。有學者分析，個別航空公司或找到較便宜的燃油，並考慮票價競爭力，加費幅度因而較低。有立法會議員冀附加費調整有透明度，不要「加快減慢」。
香港航空昨起調整客運燃油附加費，單程加幅最高150元，最高加幅約35%。國泰緊隨宣布，下周三起上調燃油附加費，加幅達104%至105%，其中短途航班由142元上調至290元，中途航班由264元加至541元，長途航班則由569元上調至1164元，即每程增加595元，來回要多付1190元。香港往來內地和日本等地區的燃油附加費則維持不變。
部分航線附加費維持不變
國泰旗下廉航香港快運方面，香港出發往多地的燃油附加費由140元加至290元，加幅達107%，往日韓和內地則維持不變，往台灣、越南、泰國的費用則上調105%至106%。
國泰表示，航空燃油價格自3月以來上漲近一倍，國泰會定期檢視燃油附加費水平，密切留意航空燃油價格走勢。
香港快運稱，燃油為航空公司最主要的營運成本之一，其價格波動對整體成本結構帶來直接影響。
大灣區航空表示，會按既定機制檢視燃油附加費的水平。
東瀛遊主席禤國全表示，航空公司陸續調高燃油附加費，機票價錢亦較中東戰爭爆發前上升10%至30%，但旅客外遊已成習慣，加費不減報團意欲。
姚柏良冀費用調整具透明度
身兼中旅社董事長的立法會議員姚柏良表示，理解航空公司因油價飊升而調整費用，但若加幅過大，會削弱香港作為航空樞紐的競爭力，希望費用調整具有透明度，沒有「加快減慢」的情況。
對於港航加費最高約3成半，國泰和港航加幅逾一倍，身兼理工大學高級講師的香港航運物流協會資深會員劉銳業稱，調整費用涉及商業運作，但估計個別航空公司或找到較便宜的入油點和燃油來源，同時為保持價格競爭力，不敢大幅加費。他又分析，國泰航線遍布全球，可能有較多因航線改道而增加耗油量的問題。
莊豪鋒：不同公司成本有異
立法會交通事務委員會成員莊豪鋒指，本港航空公司的燃油附加費自2018年市場化後，因應自身商業考慮調整，而各航空公司購買燃油的來源地、期油價格和規模不同，成本亦有異，「可能過去對油價有預測（上升），多買了期油對沖」，亦可能現時高位仍買入較多期油，預期油價繼續上升。
