国泰上调燃油附加费加幅逾倍
发布时间：03:00 2026-03-13 HKT
继港航调整燃油附加费最多约35%，国泰和香港快运昨宣布于下周三起调高燃油附加费，其中国泰的短、中、长途航班分别加至290元、541元和1164元，加幅逾一倍；香港快运前往多地的短途航班亦加价一倍至290元。有学者分析，个别航空公司或找到较便宜的燃油，并考虑票价竞争力，加费幅度因而较低。有立法会议员冀附加费调整有透明度，不要「加快减慢」。
香港航空昨起调整客运燃油附加费，单程加幅最高150元，最高加幅约35%。国泰紧随宣布，下周三起上调燃油附加费，加幅达104%至105%，其中短途航班由142元上调至290元，中途航班由264元加至541元，长途航班则由569元上调至1164元，即每程增加595元，来回要多付1190元。香港往来内地和日本等地区的燃油附加费则维持不变。
部分航线附加费维持不变
国泰旗下廉航香港快运方面，香港出发往多地的燃油附加费由140元加至290元，加幅达107%，往日韩和内地则维持不变，往台湾、越南、泰国的费用则上调105%至106%。
国泰表示，航空燃油价格自3月以来上涨近一倍，国泰会定期检视燃油附加费水平，密切留意航空燃油价格走势。
香港快运称，燃油为航空公司最主要的营运成本之一，其价格波动对整体成本结构带来直接影响。
大湾区航空表示，会按既定机制检视燃油附加费的水平。
东瀛游主席禤国全表示，航空公司陆续调高燃油附加费，机票价钱亦较中东战争爆发前上升10%至30%，但旅客外游已成习惯，加费不减报团意欲。
姚柏良冀费用调整具透明度
身兼中旅社董事长的立法会议员姚柏良表示，理解航空公司因油价飊升而调整费用，但若加幅过大，会削弱香港作为航空枢纽的竞争力，希望费用调整具有透明度，没有「加快减慢」的情况。
对于港航加费最高约3成半，国泰和港航加幅逾一倍，身兼理工大学高级讲师的香港航运物流协会资深会员刘锐业称，调整费用涉及商业运作，但估计个别航空公司或找到较便宜的入油点和燃油来源，同时为保持价格竞争力，不敢大幅加费。他又分析，国泰航线遍布全球，可能有较多因航线改道而增加耗油量的问题。
庄豪锋：不同公司成本有异
立法会交通事务委员会成员庄豪锋指，本港航空公司的燃油附加费自2018年市场化后，因应自身商业考虑调整，而各航空公司购买燃油的来源地、期油价格和规模不同，成本亦有异，「可能过去对油价有预测（上升），多买了期油对冲」，亦可能现时高位仍买入较多期油，预期油价继续上升。
