陳美寶：將審視坊間第4條過海隧道倡議
發佈時間：03:00 2026-02-12 HKT
運輸及物流局早前公布《運輸策略藍圖》，局長陳美寶昨再向立法會交通事務委員會介紹。對於有議員關注第4條過海隧道規劃，陳美寶表示，路政署與運輸署將會盡快審視現有不同走線倡議，從技術可行性、成本效益等方面做評估。
政府早前表明交椅洲人工島填海未有條件在本屆任內開展，原經人工島的第4條過海隧道方案去向未明。「實政圓桌」莊豪鋒提到，本來交椅州人工島發展有第4條跨海隧道，有其必要性，因為11號幹線工程已造好部分跨海工程，只要在港島找一個落腳點，即可做到跨海隧道，否則2036年通車後，西隧塞車將會很嚴重。專業動力方國珊亦表示「三隧分流」後，3條隧道車流有妥善管理，但始終車輛多，關注第4條過海隧道的規劃。
議員指原經人工島走線可行性高
陳美寶表示，第4條過海隧道要有一個較為前瞻性的規劃，路政署及運輸署會將於內部就第4條過海隧道盡快進行初步審視，檢視現時坊間倡議的走線，包括在交椅州人工島發展暫緩下，審視港島西至大嶼山東北連接路，或擴建現有隧道，從技術可行性、周邊道路容量、未來人口和經濟發展，以及財政成本效益上評估。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌向《星島》表示，北都項目陸續上馬，交通擠塞問題勢越來越嚴重，需要有第4條過海隧道去疏導北都和港島的交通。原經交椅洲人工島的第4條海底隧道，已有具體規劃走線、可行性高，即使無人工島仍有位置可進行工程，建議可維持原有走線建第4條過海隧道。
另一委員陳紹雄亦指，政府早前已就經人工島的第4條過海隧道，作科學研究規劃走線，政府未有表態永遠不進行交椅洲填海，若貿然採用其他走線，擔心日後難以配合。
至於「粵車南下」計劃，陳美寶指希望吸引粵車來港於景點、酒店等地方停車，當局會密切審視「粵車南下」預約情況、用家反應及意見，以及本港的接待能力，收集數據和意見，以檢視「粵車南下」未來路向。
新社聯譚鎮國關注近日北區大塞車問題，問及當局會否考慮把在東涌市中心8個聯動式燈控路口進行的試驗，引入天水圍及北區等地方，推動區域聯動系統，實時調整區域交通。運輸署表示，若要再找地方套用這套系統，需花時間去分析，接下來會看能否再做多一些。
