來論｜左右兩邊企定定？左行右企？右行左企？
發佈時間：03:00 2025-08-05 HKT
上次談及安全及標準，今次我又研究一下自動扶手電梯安全。根據機電工程署公告，由2015年至2024年間，每年都有平均1800宗以上涉及自動扶手電梯意外，而且有上升趨勢，其中95%跟乘客不小心使用有關。其實究竟如何正確使用自動扶手電梯至為安全呢？
港鐵近年一直宣傳自動扶手電梯「左右兩邊企」，而非只企一邊。港鐵公告2024年頭9個月有430宗自動扶手電梯意外，超過一半涉及無緊握扶手、失平衡、被其他走動的乘客撞倒等。這數字說明了每天港鐵車站內都最少有一宗自動扶手電梯意外。這數字所反映的問題其實十分嚴重！
未講其中技術上的問題前，先討論一下究竟「左右兩邊企」對乘客好處在那裏？筆者認為答案很簡單：安全。機電工程署資料顯示，自動扶梯意外有一大部分涉及乘客在電梯上行走、奔跑、不小心跌倒、或攜帶大型物件引起。最重要是緊握扶手！
岔開話題：筆者有次在港鐵紅磡站從東鐵綫月台乘坐扶梯上屯馬綫月台，當時正值繁忙時間乘客比較多，扶梯左右兩邊都站滿人。我身後有位外籍乘客叫我讓他行上扶梯，其實我前面亦站滿人所以我提了一句「stand on both sides」，他沒有辦法只好繼續站在我身後直到上層月台，當他離去時我聽到一連串英文單字……。
筆者曾經研究過，究竟在自動扶梯走動比企定定快多少呢？一般自動扶梯速度為每秒0.6米，港鐵個別車站會調高至每秒0.75米。月台樓層大約8米高所以乘坐自動扶梯需時10秒至13秒，如果以走路速度為每秒1米，行上自動扶梯會快了8秒。用運力計算，平均梯級高度為150毫米，而每兩個梯級站1人，左右企定定為每秒30至40人。每2分鐘可以將4000人以上送離月台層，而左行右企大約減半。如果在繁忙車站上下行綫列車同時到站亦同時車內乘客都下車的話，是有可能有幾千人上自動扶梯的。這結果亦在繁忙車站運作中證明了：比如在旺角和金鐘站繁忙時間自動扶梯一定有人排隊。
究竟快了8秒是甚麼概念？其實跟一般人入電梯後狂按關門按鈕同出一轍，只滿足了心理而沒有多少實際得益。
另外，早前有幾位傳媒朋友詢問筆者關於左行右企會否影響自動扶梯損壞速度。很簡單一個道理：這些因素在設計上一定已經有考慮到，正如乘坐渡輪都不會要乘客平均坐在渡輪兩邊以平衡船身啦！
最後亦提醒各位朋友：在自動扶梯上會有長者兒童同時使用，可能你的快了幾秒而令其他人受傷，又於心何忍呢！
張年生工程師
鐵路運輸專業人員協會主席
