来论｜左右两边企定定？左行右企？右行左企？
发布时间：03:00 2025-08-05 HKT
上次谈及安全及标准，今次我又研究一下自动扶手电梯安全。根据机电工程署公告，由2015年至2024年间，每年都有平均1800宗以上涉及自动扶手电梯意外，而且有上升趋势，其中95%跟乘客不小心使用有关。其实究竟如何正确使用自动扶手电梯至为安全呢？
港铁近年一直宣传自动扶手电梯「左右两边企」，而非只企一边。港铁公告2024年头9个月有430宗自动扶手电梯意外，超过一半涉及无紧握扶手、失平衡、被其他走动的乘客撞倒等。这数字说明了每天港铁车站内都最少有一宗自动扶手电梯意外。这数字所反映的问题其实十分严重！
未讲其中技术上的问题前，先讨论一下究竟「左右两边企」对乘客好处在那里？笔者认为答案很简单：安全。机电工程署资料显示，自动扶梯意外有一大部分涉及乘客在电梯上行走、奔跑、不小心跌倒、或携带大型物件引起。最重要是紧握扶手！
岔开话题：笔者有次在港铁红磡站从东铁线月台乘坐扶梯上屯马线月台，当时正值繁忙时间乘客比较多，扶梯左右两边都站满人。我身后有位外籍乘客叫我让他行上扶梯，其实我前面亦站满人所以我提了一句「stand on both sides」，他没有办法只好继续站在我身后直到上层月台，当他离去时我听到一连串英文单字……。
笔者曾经研究过，究竟在自动扶梯走动比企定定快多少呢？一般自动扶梯速度为每秒0.6米，港铁个别车站会调高至每秒0.75米。月台楼层大约8米高所以乘坐自动扶梯需时10秒至13秒，如果以走路速度为每秒1米，行上自动扶梯会快了8秒。用运力计算，平均梯级高度为150毫米，而每两个梯级站1人，左右企定定为每秒30至40人。每2分钟可以将4000人以上送离月台层，而左行右企大约减半。如果在繁忙车站上下行线列车同时到站亦同时车内乘客都下车的话，是有可能有几千人上自动扶梯的。这结果亦在繁忙车站运作中证明了：比如在旺角和金钟站繁忙时间自动扶梯一定有人排队。
究竟快了8秒是甚么概念？其实跟一般人入电梯后狂按关门按钮同出一辙，只满足了心理而没有多少实际得益。
另外，早前有几位传媒朋友询问笔者关于左行右企会否影响自动扶梯损坏速度。很简单一个道理：这些因素在设计上一定已经有考虑到，正如乘坐渡轮都不会要乘客平均坐在渡轮两边以平衡船身啦！
最后亦提醒各位朋友：在自动扶梯上会有长者儿童同时使用，可能你的快了几秒而令其他人受伤，又于心何忍呢！
张年生工程师
铁路运输专业人员协会主席
