陳美寶表示，當局會認真研究因應跨境鐵路項目的獨特性質，就採用內地勞工作特定安排。

陳美寶指新跨境鐵路項目研善用內地建造方式及勞工

更新時間：03:00 2025-05-22 HKT
發佈時間：03:00 2025-05-22 HKT

　　政府大力發展北部都會區，正加快推展新鐵路發展。運輸及物流局局長陳美寶表示，會積極探討及研究在建造跨境鐵路項目善用內地建造方式、設備及採用內地勞工，以達最大成本益處。
　　陳美寶昨立法會大會回應議員的口頭質詢，表示現時由單一機構推展鐵路項目，能夠確保項目設計以至施工等不同環節互相配合，並有助工程設計充分考慮成本效益，滿足運作需要同時亦合理控制成本。同時，鐵路項目主要採用「鐵路加物業」模式推展；政府會因應項目的資金差額批出物業發展權，而鐵路公司則會承擔鐵路的設計、建造、營運和維修保養有關的商業風險，這安排行之有效。在有需要情況下，政府不排除使用或混合其他方式為新鐵路項目提供財政支持。
「雙創新」優化精簡程序
　　她指，為了確保北都及其他策略性基建項目按時推展，早日惠及經濟民生，政府會更靈活善用市場資源，以及採用更多元的發展模式。為提速提效推展鐵路項目，政府會繼續透過政策和技術「雙創新」，優化及精簡程序，以節省工程時間和人手。
　　在符合本地情況和法律框架的前提下，她稱，政府正積極探討便利跨境鐵路項目善用內地方式和能力建造。政府在推展獨立的新鐵路項目或運輸系統時，會考慮引入新的推展單位，一方面可以減輕港鐵的壓力，另一方面亦能夠由新單位引入新技術和帶來更多融資渠道。
　　鐵路項目的總承建商如有需要，可申請輸入勞工。她表示，政府會認真研究因應跨境鐵路項目的獨特性質，就採用內地勞工作出特定安排。就跨境鐵路項目而言，採用內地施工團隊可更充分配合上述有關善用內地方式和能力建造的構思，可達致最大的效益。以港深西部鐵路於后海灣的海底鐵路隧道為例，由深圳一方以單向掘進施工方法建造，可較有效率和符合成本效益，即若用內地建造方法和設備，料能節省兩成成本。

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