國泰中期賺37億僅增1%
發佈時間：03:00 2025-08-07 HKT
日本航班第二季需求大減影響，國泰（293）截至今年6月底止中期，純利按年增長只有1.1%，至36.51億元，維持派中期息0.2元。旗下兩間航空公司的乘客收益率錄雙位數下跌，其中香港快運受地震預言影響，更盈轉虧，蝕5.24億元。國泰行政總裁兼香港快運主席林紹波昨指出，在預言未有應驗後，8月日本訂票量已顯著提升，目前仍未恢復正常，但相信最壞時間已過。
林紹波指出，香港快運虧損主要來自短期因素，包括受到日本地震預言影響，5及6月港人赴日需求大減，而隨着7月未有發生災難，8月機票預訂量已顥著上升，但仍未回復正常；另一方面，快運今年已宣布加開12個新航點，仍需要時間讓航線成熟，「唔會即刻賺錢。」
林紹波強調，快運基本面非常強，對其長遠表現有信心，包括現時運力已比2019年疫前多一倍，飛機使用率及單位成本持續改善。他續指，現時日本網絡比例約50%，而快運的新航點開設在內地、韓國、台灣、東南亞等，可分散營運風險。
另一邊廂，國泰相隔12年再採購波音飛機，宣布行使2013年協議的購買權，購買14架777-9型飛機，令該型號飛機定單大增至35架，但原本訂單仍未開始接收，預計最早要2027年。國泰指，飛機基本價格約為81億美元（約632億港元），波音會給予大幅價格優惠，飛機將促進未來增長及逐漸取替部分現有長途寬體飛機機隊。
林紹波：最壞時間已過
林紹波指出，國泰與波音及空中巴士兩大製造商多年來均有良好合作，希望透過今次採購，加強長遠夥伴關係。對於資金動用準則，他明言，該集團非常注重未來10年財務穩健，會審慎投資，確保不會拖累未來發展，包括是次採購14架客機的決定。他又稱，國泰現時宣布投資的金額已遠超於早前承諾的1000億元，旨在為香港國際航空樞紐建設，並為未來發展建立基礎。
上半年國泰整體收入543.09億元，按年上升9.5%，當中國泰航空客運收益342.08億元，增長14%，而香港快運客運收入30.04億元，幾乎持平；而貨運收入127.61億元，升1.2%。
2航企乘客收益率雙位數下跌
是次純利增長，主要由於客運量增加、貨運表現穩定及燃油價格，抵消收益率下跌。林紹波表示，下半年會集中做好營運，期望可連續3年全年錄得穩健業績，但認為仍要面對關稅戰、油價等不明朗因素。
期內機票價格有所回落，反映票價水平的乘客收益率中，國泰航空為60.4仙，按年減少12.3%；至於香港快運是43.2仙，按年大降21.6%。國泰顧客及商務總裁劉凱詩指出，隨着長途航線正大量加開，包括北美運力提升50%、歐洲增30%等，預計機票價格將會進一步回落，加上轉機客量回復正常，比例約佔一半，均影響客運收益率。但她指出，商務艙乘客比例有所提升，可帶動收益率，而整體客運量上升亦有助收入。
另外，國泰表示大量招聘人手告一段落，主席賀以禮強調，仍會招聘及培訓，只是由近年激進步伐回復正常水平，並穩定提升。國泰今年底的內地員工將達4000名，形容在集團目前逾3.2萬名員工佔重要位置。
