比亞迪擬配股最多籌407億
發佈時間：03:00 2025-03-04 HKT
外電引述銷售文件指，比亞迪（1211）計劃配股集資最多407億元，是該股近4年來最大規模「抽水」行動，該公司對上一次大規模「抽水」於2021年，一年內兩度集資合共431億元。外電報道指其配售價為每股333至345元，較昨日收市價363.6元，折讓5.1%至8.4%；比亞迪股價昨日跌逾2%，ADR則曾挫7%。分析指車企在激烈競爭下，有機會掀起新一輪配股潮，但目前毋須過分憂慮對市場影響。
外電引述銷售文件披露，比亞迪擬發行1.18億H股，佔擴大後H股約9.7%，佔擴大後總股本約3.9%。文件顯示，比亞迪計劃把集資所得用於研發、擴大海外業務、補充營運資金及一般公司用途。
折讓最多8.4%
是次配股規模僅次於2021年美團（3690）史上最大額集資，當時美團配股集資512億元，連同發行換股債合共籌約100億美元（約780億港元）。於2016年開始研究無人機系統的比亞迪，其董事長王傳福昨日公布新進展，表示與大疆聯合研發「靈鷲」智能車無人駕駛系統，成為首間量產車載無人機系統的車企。未來旗下仰望U8及豹8、海獅07等將搭載該系統。
比亞迪對上一輪配股在2021年，分別於1月及11月兩度配股集資，合共籌逾437億元，均用於補充營運資金、償還帶息債務、研發投入，以及一般企業用途。兩次配股皆引發比亞迪展開約5個月跌浪，每次跌幅超過43%。
自2020年起，當時多隻汽車股亦有配股集資以應對競爭。其實今年以來，多間與智能駕駛相關的股份已作出配股，包括優必選（9880）、黑芝麻智能（2533）、知行汽車科技（1274）等。
中國電動車經常爆發價格戰，多款車型不斷減價，中國汽車流通協會日前報告指出，去年首11月因價格戰令新車市場整體零售累計損失達1776億元人民幣。同時車企亦需投放資金參與智能駕駛，比亞迪上月公布，將全系列車型均搭配高階智駕系統「天神之眼」，推動「全民智駕」戰略，車型門檻為10萬元人民幣。而去年11月比亞迪王傳福預告，未來會投資1000億元人民幣，研究把人工智能應用在汽車系統，實現全車智能化。
近兩次配股皆引發跌浪
宏高證券投資經理梁杰文表示，現階段仍難以估計比亞迪是否已經見頂，仍要視乎該股的配股集資用途等細節而定。他指出，雖然近幾年該行業有較多競爭對手出現，但比亞迪的基本面表現不差，不論在新車銷量、市場佔有率等方面仍然為市場龍頭，而該股近期股價不斷抽升，即使短期估值偏高，但中長線仍有力繼續向上。對於汽車股會否因打減價戰而掀集資潮，梁杰文認為，近期大市升至一定的水平，相信個別「手頭緊」的車股或排隊「抽水」，暫不會過分憂慮配股潮的影響。
