伊朗「攬炒」油價勢再升 加快減慢政府要介入
發佈時間：03:00 2026-03-16 HKT
伊朗戰事進入第三個星期，不但未見平息跡象，還有進一步升級、外溢之勢。被外界視為開明派的民選總統佩澤希齊揚，曾公開表示無意封鎖霍爾木茲海峽及承諾不會再無故攻擊鄰國。但由保守派及伊斯蘭教士推舉的新任最高精神領袖穆傑塔巴，似乎才是真正話事人和承繼了亡父哈梅內伊的強硬路線，首份公開聲明便要求鄰國關閉國內的美軍基地，否則將成伊朗的導彈及無人機襲擊目標。
數千船隻滯留 油國減產
對於霍爾木茲海峽，伊方聲稱會讓友好國家的商船和油輪通過，但經過多次受襲，實際上已無人敢膽通過該海峽，據悉波斯灣內已有數千艘不同國家的船隻滯留，再加上多個海灣產油國因貯存積壓而被逼減產，國際原油價格日前已升破100美元一桶，連美國亦被逼下令放寬購買俄羅斯石油的限制。伊朗近日再對周邊國家加強攻擊，連區內的美資銀行設施也不放過，似乎已決心與美國、鄰國，以至全世界「攬炒」。美國亦未見有意退縮，持續向中東增兵及開始空襲伊朗的石油出口設施，油價升至伊方講過的每桶200美元，絕非講玩。
隨着伊朗戰事拖長，中東局勢惡化，原油供應減少兼運輸成本大增，燃油產品加價某程度乃無可避免。本港各大油商轄下的各類車用汽油和柴油，均已升破每公升30港元的關口，令一眾燃油車車主叫苦連天。即使是乘坐公共交通工具的市民，遲遲也難逃高油價的影響，多間小巴以至專營巴士公司，均預告會在短期內申請調高車費。
除了陸路交通，多間航空公司亦已先後宣布調高燃油附加費，部分長途機加幅高達一倍以上。雖然大部分旅客都不會因為要多付幾百元而放棄旅程，但可能會因而減少其他消費，長遠肯定對本港的旅遊以至餐飲、零售等相關行業造成影響。即使市民不坐車及不去旅行，包括水果等外國進口食品，以至廁紙、紙巾等日常用品，也受到運費增加而加價。油價上升也會將天然氣以至煤炭等替代能源價格扯高，電費、石油氣及煤氣費等遲早也會加，幾乎無人可以倖免。
其實早於伊朗戰事爆發，香港的車用燃油價格已屬「世一」。政府及業界的標準答案是，香港地價貴、租金貴、人工貴及運輸費貴，這些非油價成本才是汽油零售價格高昂的元兇，進口油價高低只屬次要。但根據這個邏輯，理應國際油價飆升對本港汽油售價的影響不大，但實際上各大油商的表現，以及車主和運輸業界的感受卻是另一回事。
務需加快推動非石化能源
更為人詬病多年的是「加快減慢」的問題，首先國際原油與成品油價格升幅已存在時差，油商由購入成品油再經過運送、儲存和出售均需要時間，汽油零售價總不應一打仗就加價。如果說油商有需要根據整體及未來市況「超前部署」，那麼國際油價回落時也應當立即減價，但事實卻非如此。
航空公司的情況也差不多。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，本地航空公司在香港國際機場設有永久燃料儲存庫，政府一直有進行監察以確保有足夠儲存量。但「加快減慢」的問題在飛機燃油附加費似乎也有出現，出口商與旅遊業界均不太清楚航空公司是如何計算有關費用。
負責競爭政策的競爭事務委員會及負責能源政策的環境及生態局，近日已先後主動介入約見油公司及相關業界，對油價及附加費等問題表達關注，要求各方提高價格透明度和維持市場公平競爭。不少市民及受影響的業界，認為純粹關注及提高透明度並不足夠，要求政府提供實質的支援和資助。長遠香港更需要加強能源安全保障和加快推動非石化能源應用，不能寄望戰事很快結束或呆等國際油價回落，來解決這個關乎經濟發展與社會民生的重要問題。
