伊朗「揽炒」油价势再升 加快减慢政府要介入
发布时间：03:00 2026-03-16 HKT
伊朗战事进入第三个星期，不但未见平息迹象，还有进一步升级、外溢之势。被外界视为开明派的民选总统佩泽希齐扬，曾公开表示无意封锁霍尔木兹海峡及承诺不会再无故攻击邻国。但由保守派及伊斯兰教士推举的新任最高精神领袖穆杰塔巴，似乎才是真正话事人和承继了亡父哈梅内伊的强硬路线，首份公开声明便要求邻国关闭国内的美军基地，否则将成伊朗的导弹及无人机袭击目标。
数千船只滞留 油国减产
对于霍尔木兹海峡，伊方声称会让友好国家的商船和油轮通过，但经过多次受袭，实际上已无人敢胆通过该海峡，据悉波斯湾内已有数千艘不同国家的船只滞留，再加上多个海湾产油国因贮存积压而被逼减产，国际原油价格日前已升破100美元一桶，连美国亦被逼下令放宽购买俄罗斯石油的限制。伊朗近日再对周边国家加强攻击，连区内的美资银行设施也不放过，似乎已决心与美国、邻国，以至全世界「揽炒」。美国亦未见有意退缩，持续向中东增兵及开始空袭伊朗的石油出口设施，油价升至伊方讲过的每桶200美元，绝非讲玩。
随着伊朗战事拖长，中东局势恶化，原油供应减少兼运输成本大增，燃油产品加价某程度乃无可避免。本港各大油商辖下的各类车用汽油和柴油，均已升破每公升30港元的关口，令一众燃油车车主叫苦连天。即使是乘坐公共交通工具的市民，迟迟也难逃高油价的影响，多间小巴以至专营巴士公司，均预告会在短期内申请调高车费。
除了陆路交通，多间航空公司亦已先后宣布调高燃油附加费，部分长途机加幅高达一倍以上。虽然大部分旅客都不会因为要多付几百元而放弃旅程，但可能会因而减少其他消费，长远肯定对本港的旅游以至餐饮、零售等相关行业造成影响。即使市民不坐车及不去旅行，包括水果等外国进口食品，以至厕纸、纸巾等日常用品，也受到运费增加而加价。油价上升也会将天然气以至煤炭等替代能源价格扯高，电费、石油气及煤气费等迟早也会加，几乎无人可以幸免。
其实早于伊朗战事爆发，香港的车用燃油价格已属「世一」。政府及业界的标准答案是，香港地价贵、租金贵、人工贵及运输费贵，这些非油价成本才是汽油零售价格高昂的元凶，进口油价高低只属次要。但根据这个逻辑，理应国际油价飙升对本港汽油售价的影响不大，但实际上各大油商的表现，以及车主和运输业界的感受却是另一回事。
务需加快推动非石化能源
更为人诟病多年的是「加快减慢」的问题，首先国际原油与成品油价格升幅已存在时差，油商由购入成品油再经过运送、储存和出售均需要时间，汽油零售价总不应一打仗就加价。如果说油商有需要根据整体及未来市况「超前部署」，那么国际油价回落时也应当立即减价，但事实却非如此。
航空公司的情况也差不多。运输及物流局局长陈美宝昨日表示，本地航空公司在香港国际机场设有永久燃料储存库，政府一直有进行监察以确保有足够储存量。但「加快减慢」的问题在飞机燃油附加费似乎也有出现，出口商与旅游业界均不太清楚航空公司是如何计算有关费用。
负责竞争政策的竞争事务委员会及负责能源政策的环境及生态局，近日已先后主动介入约见油公司及相关业界，对油价及附加费等问题表达关注，要求各方提高价格透明度和维持市场公平竞争。不少市民及受影响的业界，认为纯粹关注及提高透明度并不足够，要求政府提供实质的支援和资助。长远香港更需要加强能源安全保障和加快推动非石化能源应用，不能寄望战事很快结束或呆等国际油价回落，来解决这个关乎经济发展与社会民生的重要问题。
