暫停安全帶新例擔責糾錯 市民應自覺踐行責任
發佈時間：03:00 2026-01-31 HKT
運物局因應強制佩戴安全帶新例的條文存在「技術不足」，在主動徵詢律政司意見後決定刪除，留待完善後再提交立法會審議。政府此舉既展現正視問題的擔當，打破「有錯死撐」的行政慣性，亦為「安全優先」的社會共識留下延續空間。法例可暫緩，但道路安全的保障措施不能消失，政府、巴士公司與市民須形成三方合力，讓「立法原意」在最短時間內再落地。
新例25日實施以來，確實亂象連連，許多乘客不滿車廂內的安全帶有欠衛生，對安全帶的設計、使用方式，乃至罰則等問題心存疑問，傳媒和前議員江玉歡也指出「條文僅限新登記巴士」的漏洞，這些都被當局納入考量。這次政府沒有回避問題，而是作出刪除條文這一尊重民意的決策，態度正確。
法例暫緩道路安全不可缺位
但必須指出，刪除條文絕非要令政策壽終正寢，反而是「迅速補位」的起點。政府須抓緊空窗期，以最快速度研究與更新條文：一方面要清晰界定條文適用車輛範圍，彌補此前法律條文與新聞稿的表述偏差；另一方面要聽取和吸納市民反饋，確保新條文既符合保障市民安全的立法原意，又具備可執行性。當然，立法會也責無旁貸，上一屆議員在審議條例時有欠謹慎，敷衍塞責，以致錯過了在初期將潛在問題解決的時機，所以新一屆議員應引以為戒，以高度負責任的態度審議。
現時相關法律處於暫時空白的階段，但巴士公司不能無所事事，必須有所作為：首先，須繼續擴大安全帶覆蓋率，對未安裝的車輛完成改造，不應因法例暫緩而放慢進度；其次，要定時清洗和更換無法拉伸的安全帶，確保設備處於可用狀態，避免市民因安全帶「邋遢」或失效而放棄使用；更重要的是，要加強針對長者的教育——通過車廂廣播、圖文指引、工作人員現場示範等方式，教導長者正確佩戴安全帶，助他們養成新習慣。巴士公司理應對乘客生命安全抱有負責任的態度，唯有提前準備和持續推進，才能在法例完善後實現平穩銜接，真正發揮安全帶的保護作用。
儘管強制條文暫被刪除，但佩戴安全帶可減低迎頭相撞死亡風險4成、重傷風險7成的科學結論從未失效，政府推動條例的初心——保障乘客生命——也從未改變。此前跨部門的宣傳、巴士公司的設施準備，已為市民養成新習慣作了前期鋪墊和基礎。如今法例暫緩，恰恰是對「安全自覺」的考驗，無論是乘坐已加裝安全帶的舊巴士，還是未來新規覆蓋的新車輛，主動扣上安全帶，是對自身與他人生命的守護。畢竟，道路意外的風險不會因法例暫時調整而消失。市民若能提前養成習慣，既是為自己築牢安全防線，也能為後續條例完善後的平穩銜接減少阻力。
證政府「聽民意改不足」誠意
值得注意的是，此次風波與垃圾徵費等民生政策在執行中衍生的波折，共同指向一個待解的課題——當局在推動涉及全體市民的政策時，對條文細節的打磨、適用範圍的明確、立法與宣傳的銜接，仍有提升空間，尤其是條文未清晰界定適用車輛，新聞公報與法律條文存在表述偏差，均反映政策研究與執行環節的疏漏。事實上，政府並未因這些疏漏而推諉，而是以靈活態度迅速糾錯，這既證明本屆政府有「聽民意、改不足」的誠意，也彰顯行政體系的反應效率。「有錯即改」比「從不犯錯」更顯真實可信，也讓公眾對未來政府施政多了一份期待。若政府在政策醞釀階段，能更貼地諮詢、議員審議條文時更細緻把關，必能減少政策落地過程遇阻的情況。
刪除條文絕非政策的終點，而是更完善條例的起點。政府以擔責糾錯和快速補位，守住安全初心。未來一段時間，巴士公司須以設備維護和教育引導填補空白期，市民更應自覺踐行安全責任，只有多方合力，方能讓「保障生命」的立法原意真正落地。期待後續條例在廣納民意後更趨完善，讓每一次乘車，真正成為安心之旅。
