熱氣球節鬧劇收場 政府嚴把關防意外不為過
發佈時間：03:00 2025-09-06 HKT
香港首個熱氣球節「友邦香港國際熱氣球節」，前日起一連4日在中環海濱活動空間舉行，當中最矚目的，自然是「熱氣球繫留定點飛體驗」。但由於政府拒絕批准載客，意味公眾不可乘搭熱氣球升空10至20米欣賞維港美景。一些不明內情的人，或會將責任歸咎於政府，這完全是冤枉——應該承擔責任的是主辦單位，因為它在籌備相關活動時，根本沒有做足必要的安全測試，罔顧市民遊客福祉，政府只不過是基於安全考慮，嚴格把關，此乃理所當然。
嚴格審批免樂極生悲
中環海濱空間不算大，周邊地帶人煙稠密，也有不少高樓大廈，一旦發生意外，後果不堪設想。2013年埃及樂蜀熱氣球慘劇造成9名港人罹難，大家猶有餘悸；海洋公園2012年曾發生導致5人受傷的氦氣球漏氣急墜意外；英國德比郡上周六也發生熱氣球因風勢突變而失控撞向燈柱的事故。類似情況時有發生，往往出乎意料，為免樂極生悲，有關當局以最嚴格的標準進行審批，既是無可厚非，也是應有之義。
值得一提的是，這個據稱籌備8年、耗資3000萬元的熱氣球節，其實不是港府主辦的，甚至連協辦或資助也談不上，它的內容和具體安排完全由主辦機構一手包辦。參考已經曝光的資訊，這間名為「盛事（亞洲）」的公司，表現極不專業——8月20日進行實地測試的時候，熱氣球曾經傾側，政府當時已有不滿；後來政府再約期進行測試，唯對方未有積極配合，此後一拖再拖，直至熱氣球節揭幕前一天，亦即時間所餘無幾之際，它才安排海外專家進行測試。如果說這間公司欠缺責任感，沒有將安全放在第一位，大家應該沒有異議。
「無處不旅遊」須業界配合
再追問下去，即可發現「盛事（亞洲）」的問題不限於測試，實際上還有不少值得商榷的操作。例如，為甚麼在未獲政府放行的情況下，就已經開放網上售票呢？自己沒有做好測試，卻指控政府不批准熱氣球接載市民，這算不算惡人先告狀呢？即使我們不聚焦「熱氣球事件」本身，單看「盛事（亞洲）」管理層的背景，就可看到很多弊端——它的董事在任職Tatler Asia活動總監期間，曾捲入「美斯缺陣」風波，去年亦曾遭豐銀行追討欠款。上述事實從側面反映出，這間公司其實不太可靠。
本屆政府積極發揚「無處不旅遊」的理念，銳意將香港「最佳旅遊目的地」的金字招牌擦得更加明亮。依循上述思路，當局肯定希望香港首個熱氣球節可以圓滿舉行，為香港創造一個新的「打卡」熱點。然而，單憑政府把關是不夠的，還得業界積極配合，尤其是安全一項，絲毫馬虎不得。今次熱氣球無法載客升空，從結果來看確實令人失望，誰應負上最大責任呢？大家憑常識已可作出判斷。
我們首個熱氣球節以鬧劇的方式呈現，對希望在空中飽覽維港勝景的市民和遊客而言，肯定不是好的經驗。但從積極的角度看，這次事件並不反映香港沒有條件舉辦類似的活動——只要潛在主辦單位吸取事件教訓，在軟硬件方面多下苦功，尤其是做好測試、以策安全，那麼，香港還有機會為市民和遊客提供嶄新的旅遊體驗。
