【中國】航天｜歷經半個世紀中國為什麼一定要造大飛機

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2022-05-18 11:30 HKT

ST+專欄

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近日，上海浦東機場，一架編號為B-001J的C919大飛機從第4跑道起飛，3小時2分鐘後安全降落，這標誌著中國商用飛機有限責任公司（下稱“商飛”）即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

除了首架首飛，據記者了解，C919大飛機的試飛取證和交付準備工作也在有序推進中。

C919大型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標準、自主研製的單通道大型乾線客機。 C919既是我國大型客機項目取得重大突破，也是我國民用航空工業發展的重要里程碑。

我國研製大飛機的歷史，至少可以追溯到五十年前。穿越半個世紀的夢想，歷經幾代航空人的努力，一個國家的起飛，終於變成現實。

C919性價比優勢明顯

2021年初，東航與商飛正式簽署首批C919大型客機購機合同，首批引進5架，成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。近日，東航的定增公告顯示，C919的單價為0.99億美元，折合人民幣為6.53億元。記者查閱相關報價發現，C919對標的空客A320和波音737MAX系列飛機的單價都超過了1億美元。從價格上看，C919佔有優勢。

對標同類型飛機，C919在性能上又有哪些競爭力？

中國商飛預研總師楊志剛在接受媒體採訪時曾表示，國產大飛機C919的絕大部分性能指標與現在的空客A320以及波音737持平，甚至在氣動力佈局方面還優於空客A320和波音737……

全文：历经半个世纪，中国为什么一定要造大飞机？