鄧達智 - 降級商務 | 智智樂GO
附圖乃星期三清晨6點半，從米蘭抵步香港，乘國泰CX237座位12A，寄艙的小型行李箱。飛十多個小時，下機渾噩沒留意行李箱明顯被大力碰撞或拋襲，造成嚴重破損。商務艙不是提供Priority的照顧？
到底香港人，曾說過：無論身處地球何方，踏入國泰機艙，立即感受提前返抵屋企的温馨；空中服務員的笑容及粵語或英語問好，立即付予吃一碗無論麥奀記、鏞記還是元朗好到底新店正宗港式細蓉的滋味。
幫襯國泰數十年，縱使一度跟新加坡航空叮噹馬頭，兩間公司都一流，那時嫌棄SQ形象與服務太甜，當年CX就是香港的縮影：專業、簡約、快靚正！但1997以後每況愈下。那年大大大姐們讓我叨陪末座一起飛北京「萬荷堂」賀黃永玉老師高壽，回程同機，貪過癮，同坐經濟艙。不太碰飛機上的麵包，怕加熱（麵包新鮮出爐當然好，不然冷卻了吃，只要不是冰凍也好）……果然，那麵包的麵包皮不是皮，而是殼，硬過石頭！
經濟艙服務比較差吧？商務或頭等艙不可能差……這是筆者多年來，對香港最重要門面工夫之一－－CX國泰航空公司的力撐！疫情之後，就算商務艙提供的服務與膳食水平曾斷崖式下降，更要面對卡塔爾及土耳其等新晉勁旅。不過，過去一年多，筆者不斷敬告朋友及撰文：CX商務艙的優質服務回來了；尤其前年秋天回多倫多探家人，小吃「南洋喇沙」美味程度勝過香港在地吃到的南洋風味。
星期二中午從米蘭乘CX返港，進艙門，歡迎的空服員保持國泰最優質的笑容與問候。新改的座位外型設計Chic且具私人空間的拉門；可惜長度比過去略短，電視屏幕太大，也不能像過去可收回去；腿長如筆者，難伸直也難屈膝。餐飲水平似乎比之前又跌，餐牌放眼望去乏善足陳，除意式素菜茄湯底矮瓜片包奇亞籽優勝，只點港式魚蛋墨魚丸河粉。魚蛋不差，飛機上的河粉不敢要求但也七、八成靠譜，那兩塊似麵團多過墨魚丸的東西，請問負責高層自己可親口吃過？中間再order河粉小吃，點餐後30分鐘，需按掣才見空服員回頭！
筆者並非「投訴經常戶」；愛之深，痛之切，作為港人，怎忍心國泰這個「香港標籤」跌Watt？
鄧達智
