金澤培 - 每個項目都深刻 | 「培」伴前行

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金澤培

14小時前

生活專欄

內容

經常有人問我，哪個鐵路項目印象最深刻？今年是我在港鐵工作的第30年，仔細數數，30年間我參與並見證了27次由港鐵負責在香港、內地和外國的鐵路綫及延綫落成開通。對於鐵路人來說，新鐵路建設從規劃、建造，到落成、通車，當中種種挑戰，一切苦與樂，都在通車一刻化作喜悅和感動。

　　加入公司之時，機場鐵路籌劃及建造如火如荼，98年東涌綫及機場快綫開通，是我首次見證自己有份參建的鐵路綫投入服務。當我調任至深圳後，又參與了香港以外的項目。及至近年的屯馬綫全綫通車及東鐵綫開通過海段，尤記得通車日在車站見到大批熱情的乘客及鐵路迷，我內心的激動與他們無異，確是「真的很興奮」。

　　喜悅之外，看到自己參建的鐵路投入服務，更大的是滿足感。每當城市發展至相當規模時，總會遇上交通的瓶頸。以香港為例，地少人多，上世紀70年代路面交通已不足以應付上班上學的需求，限制了勞動人口在市內流動，亦窒礙工商業和經濟發展，地下鐵路便因此而生。

　　我亦有幸參與不少大城市的鐵路建設項目，包括因應城市發展需要而興建地鐵的深圳、杭州；而倫敦、悉尼等地，亦隨着原有鐵路綫的更新、擴展，顯著提升地區交通連接，為整個城市的發展增添動力。這些例子都說明，鐵路發展不單單為支持沿綫社區的出行需要，也牽動城市的整體格局及未來規劃。同樣，在香港以鐵路為骨幹，是顧及運輸、人口、土地規劃，以至推動經濟發展的策略。

　　回到文章開初的問題，我感覺27個項目如同自己的27個「寶寶」，每個都有獨特之處且得來不易，都給我不一樣的感受和回憶。我當然希望他們繼續成長，不斷提供更優質的服務。目前港鐵亦正全速推展多個新鐵路項目，團隊會繼續定期與大家分享進展，與市民一同逐步見證新鐵路的建成。

金澤培