鄧達智 - 空港優劣｜智智樂GO
鄧達智
2023-10-06 00:00 HKT
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這次飛歐洲，選擇途經多哈的卡塔爾航班（Qatar Air），其一吸引，多哈機場頭等/商務 Lounge超級巨大，設計新穎（疫情幾年，新建空間實是另一光景，不可用過去認知作評估）。另一吸引，餐飲素質從一完勝，如非急於飛抵目的地，樂於享受數小時優質服務，吃一頓豐盛中東餐飲（香港飛多哈下機前提供的早餐，也包括非常美味港式牛肉粥）。
香港跟一眾處心積慮作為國際空運中心，例如曼谷、新加坡、卡塔爾、伊斯坦布爾等等本質有別，為免空中頻密交通擾民，赤鱲角機場空中樞紐功能並非24小時不停運作的Aviation Hub。本質不同，香港機場從設計到服務，都以簡潔精練作基礎，而非多哈機場不分晝夜無休無止提供吃喝玩樂購物的設施，亦因如此，為求乘客轉機時熱鬧躁動，設施琳瑯滿目為求顧客興奮難忘；多哈機場與時俱進，不時投入新的吸引項目及引人入勝裝飾；例如較早前推出以超時空花園特色的Al Mourjan Lounge At the Garden（North Wing），內設頗受國際旅客推崇的LV Lounge（Louis Vuitton），就不是自己那杯茶，亦為他們的努力被感動。
Qatar Air及多哈機場廿年進取有目共睹，一再榮獲世上最佳航空公司及最佳Lounge實至名歸。相對Norman Forster設計的香港國際機場，初建成，環球矚目，獲獎無數。香港國泰The Wing曾亦輝煌。
時不我與，97回歸後的亮麗機場成為區內不少新機場在設計上的模仿、抄襲對象。四分一世紀過去，撫心自問，我們機場可曾新增與時並進的亮點？國泰航班及Lounge提供的餐飲每況愈下，無論我們如何愛惜護衛，都難掩弱態！
鄧達智
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