星之欄——道路文化
康子
2021-11-03 04:18 HKT
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自從駕駛電單車後，我開始多留意交通意外的新聞，特別是與電單車有關的。不但我特別關注這類新聞，我的親人也份外緊張，每逢有關電單車的意外消息，他們都會第一時間傳給我。除了提醒我要小心駕駛之外，亦借意勸我不要駕駛電單車。
電單車不是我日常代步的工具，我只是在周日才出車，跟朋友來個Morning Drive，一同遊車河享受駕駛樂趣。不論駕駛私家車還是電單車，我也比以往謹慎，每次轉線時也會再看一看盲點，確保不會跟其他車輛距離太近。駕駛者應該知道，電單車佔位置較少，很多時在其他車的旁邊出現，但倒後鏡反映不到，便很容易產生意外。這情況在大貨車旁特別容易發生，很多致命意外也是因此而發生。在此除了提醒自己要小心駕駛，亦希望奉勸所有道路駕駛者不要偷懶，把頭轉一轉，看清楚路面，就能避免意外發生。
在這種意外中，電單車司機固然無辜，涉事司機亦要面對留在心裏一生的陰影，那種揮之不去、纏繞下半生的指責。就是因一時之快，最終換來下半生的遺憾，值得嗎？因此，只要大家習慣了這種想法，便能共同創造安全的道路駕駛文化。
除此之外，很多人認為發出指示燈，別人讓路給予轉線是理所當然的行為。而我每次轉線前，特別在塞車的時候，在安全情況下，都會舉手以示感謝別人願意慢駛讓我過線。有人可能會認為這樣做是多此一舉，但我認為這種禮貌就如早上跟人說早晨一樣，是一種社會氛圍。當每個人都做這行為，漸漸地大家便能在既開心又有禮的情況下駕駛。當大家注重禮貌時，生氣的機會便減少；心情愉快之下，心急的情況亦大大減少，久而久之便能營造出良好的道路文化，交通意外率亦必然下降。
為了其他人和自己的下半生着想，大家駕駛時記得轉轉頭、舉舉手。
本欄長刊於《星島日報》專欄版
森美
電單車不是我日常代步的工具，我只是在周日才出車，跟朋友來個Morning Drive，一同遊車河享受駕駛樂趣。不論駕駛私家車還是電單車，我也比以往謹慎，每次轉線時也會再看一看盲點，確保不會跟其他車輛距離太近。駕駛者應該知道，電單車佔位置較少，很多時在其他車的旁邊出現，但倒後鏡反映不到，便很容易產生意外。這情況在大貨車旁特別容易發生，很多致命意外也是因此而發生。在此除了提醒自己要小心駕駛，亦希望奉勸所有道路駕駛者不要偷懶，把頭轉一轉，看清楚路面，就能避免意外發生。
在這種意外中，電單車司機固然無辜，涉事司機亦要面對留在心裏一生的陰影，那種揮之不去、纏繞下半生的指責。就是因一時之快，最終換來下半生的遺憾，值得嗎？因此，只要大家習慣了這種想法，便能共同創造安全的道路駕駛文化。
除此之外，很多人認為發出指示燈，別人讓路給予轉線是理所當然的行為。而我每次轉線前，特別在塞車的時候，在安全情況下，都會舉手以示感謝別人願意慢駛讓我過線。有人可能會認為這樣做是多此一舉，但我認為這種禮貌就如早上跟人說早晨一樣，是一種社會氛圍。當每個人都做這行為，漸漸地大家便能在既開心又有禮的情況下駕駛。當大家注重禮貌時，生氣的機會便減少；心情愉快之下，心急的情況亦大大減少，久而久之便能營造出良好的道路文化，交通意外率亦必然下降。
為了其他人和自己的下半生着想，大家駕駛時記得轉轉頭、舉舉手。
本欄長刊於《星島日報》專欄版
森美
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