靳門抽射——屯馬線開通
靳清松
2021-06-12 04:17 HKT
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由二○一二年開始動工，經過近十個寒暑，這條全長五十六公里，共二十七個車站，總行車時間為七十三分鐘的屯馬線，終於會在六月二十七日正式全線通車，成為全港最長的鐵路線，期待已久兩個全新車站，土瓜灣站和宋皇臺站都會一併啟用，公眾可以很快體驗到這條全新路線及享用這兩個富有特色的車站。
不得不佩服港鐵的工程師，須知道在土瓜灣興建鐵路難度相當高，為減低對路面交通的影響，需先封閉馬頭圍道六條行車線的其中三條，在地底進行部份挖掘，多得地區配合，才能順利完成這條貫通東西，連結鐵路網絡，讓市民出門更方便的屯馬線。
港鐵車站各有特「色」，宋皇臺站特別用上「泥土黃」作為車站主色以凸顯宋帝昺皇族身份。車站設計亦反映了當區的歷史和民情，例如以「家」為主題的土瓜灣站就展示逾一百位街坊的家品；而宋皇臺站亦特別保留在興建期間發現的古井，經重置後乘客途經時，只要抬頭一望，便可看到這口井的真跡，與其是「坐井觀天」、不如「坐鐵觀井」。
令筆者最開心的是經宋皇臺站的「B」出口，步行少於十分鐘便可達九龍城南角道，這個「小泰國」自機場搬遷後已不復當年熱鬧，筆者自少在九龍城長大，對這個地方有着濃厚感情，相信屯馬線通車後，能夠帶動區外人流，配合「引水歸堂」格局，令九龍城這個社區再次繁盛起來。
靳清松
不得不佩服港鐵的工程師，須知道在土瓜灣興建鐵路難度相當高，為減低對路面交通的影響，需先封閉馬頭圍道六條行車線的其中三條，在地底進行部份挖掘，多得地區配合，才能順利完成這條貫通東西，連結鐵路網絡，讓市民出門更方便的屯馬線。
港鐵車站各有特「色」，宋皇臺站特別用上「泥土黃」作為車站主色以凸顯宋帝昺皇族身份。車站設計亦反映了當區的歷史和民情，例如以「家」為主題的土瓜灣站就展示逾一百位街坊的家品；而宋皇臺站亦特別保留在興建期間發現的古井，經重置後乘客途經時，只要抬頭一望，便可看到這口井的真跡，與其是「坐井觀天」、不如「坐鐵觀井」。
令筆者最開心的是經宋皇臺站的「B」出口，步行少於十分鐘便可達九龍城南角道，這個「小泰國」自機場搬遷後已不復當年熱鬧，筆者自少在九龍城長大，對這個地方有着濃厚感情，相信屯馬線通車後，能夠帶動區外人流，配合「引水歸堂」格局，令九龍城這個社區再次繁盛起來。
靳清松
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