北漂見聞——五一小長假,是福還是禍?
還剩不到一周就是「五一」勞動節,今年內地的假期安排與往年有很大的不同。當局特意將節前和節後兩個周末的假期,各拿出一天(4月25日和5月8日)放到4日與5日,與原本三日(5月1日至3日)的假期拼凑成一個五日的小長假。
這應該是自從2008年取消五一「黃金周」以來,放假日數最長的一個勞動節。
當局此舉的意圖並不難理解。由於農曆新年期間疫情一度反彈,國家呼籲民衆原地過年,錯過了一個消費出行的旺季;而4月初的清明節雖然同樣有三日,但一來當時天氣仍未回暖,二來傳統上民衆都忙於拜山,於是五一自然成了繼去年十一黃金周後,用來刺激消費的又一條「救命稻草」。
根據內地鐵路官方訂票平台12306的數據,早在4月20日左右,各大熱門旅游城市的火車票已售罄;另據第三方網路預定平台的統計,五一期間旗下的機票、酒店、門票、租車訂單量已全面恢復疫情前的水平,較2019年同期有雙位數甚至三位數字的增長。
表面上看,由於民衆「配合」,五一很可能將是一個非常暢旺的消費季。但這究竟是福是禍?首先,各大景點很可能恢復到從前人山人海的擠迫,對各地的防疫安排又將是一次衝擊,更不遑論對環境與資源的壓力。其次,亦有網友坦言,當局如此調動假期,讓五一前後的兩個周末都只剩下了一天假期,相當於毀了兩個周末。
由於中港邊境至今仍有多處關口未開及檢疫限制,可以確定的是今次小長假內地仍不會有大批游客來港,當然亦不會幫助催谷香港經濟。從這個角度,對香港又是福是禍?
北京拼搏港青
朱小新
這應該是自從2008年取消五一「黃金周」以來,放假日數最長的一個勞動節。
當局此舉的意圖並不難理解。由於農曆新年期間疫情一度反彈,國家呼籲民衆原地過年,錯過了一個消費出行的旺季;而4月初的清明節雖然同樣有三日,但一來當時天氣仍未回暖,二來傳統上民衆都忙於拜山,於是五一自然成了繼去年十一黃金周後,用來刺激消費的又一條「救命稻草」。
根據內地鐵路官方訂票平台12306的數據,早在4月20日左右,各大熱門旅游城市的火車票已售罄;另據第三方網路預定平台的統計,五一期間旗下的機票、酒店、門票、租車訂單量已全面恢復疫情前的水平,較2019年同期有雙位數甚至三位數字的增長。
表面上看,由於民衆「配合」,五一很可能將是一個非常暢旺的消費季。但這究竟是福是禍?首先,各大景點很可能恢復到從前人山人海的擠迫,對各地的防疫安排又將是一次衝擊,更不遑論對環境與資源的壓力。其次,亦有網友坦言,當局如此調動假期,讓五一前後的兩個周末都只剩下了一天假期,相當於毀了兩個周末。
由於中港邊境至今仍有多處關口未開及檢疫限制,可以確定的是今次小長假內地仍不會有大批游客來港,當然亦不會幫助催谷香港經濟。從這個角度,對香港又是福是禍?
北京拼搏港青
朱小新