新‧潮——工程師的座駕
鄧銘心
2020-10-24 04:21 HKT
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筆者熱愛駕駛，連塞車都享受，懷疑已達人車合一的程度，試過借了愛車給丈夫一星期，他還給我時，明明車廂設備再三調整好，但駕駛時覺得車子有少少投訴， 細問之下原來他入了不同牌子的汽油！
談及跑車，型格吸引，加速有快感，但熱愛機械的機械工程師，選跑車，未必這兩項，而是喜歡聽機械嘈吵聲！一開車嘈到拆天，對機械工程師來說是動聽的，若愛車「頭暈身慶」，憑聲音來說明。
又根據筆者非正式統計，某牌子標誌有幾個圈圈的歐洲車，頗受同事歡迎，它不造作、舒適可靠，性能平衡。
另一款標誌活像一把風扇的德國車，大眾喜歡它豪華舒適，工程師卻迷戀其軚盤！要幾精準的計算和多精鍊的金屬，才造到這種一手軚就能U-Turn（調頭）的角度？
還未說那些喜歡自己改車砌車的工程師，每次駕駛每次改良它，不約而同說電動車絕不能取代這款大玩具。
有趣發現是，追捧電動車的，大部份都是電子／電力／電腦工程師！
鄧銘心
談及跑車，型格吸引，加速有快感，但熱愛機械的機械工程師，選跑車，未必這兩項，而是喜歡聽機械嘈吵聲！一開車嘈到拆天，對機械工程師來說是動聽的，若愛車「頭暈身慶」，憑聲音來說明。
又根據筆者非正式統計，某牌子標誌有幾個圈圈的歐洲車，頗受同事歡迎，它不造作、舒適可靠，性能平衡。
另一款標誌活像一把風扇的德國車，大眾喜歡它豪華舒適，工程師卻迷戀其軚盤！要幾精準的計算和多精鍊的金屬，才造到這種一手軚就能U-Turn（調頭）的角度？
還未說那些喜歡自己改車砌車的工程師，每次駕駛每次改良它，不約而同說電動車絕不能取代這款大玩具。
有趣發現是，追捧電動車的，大部份都是電子／電力／電腦工程師！
鄧銘心
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