新‧潮——特色轉車遊
邢珠廸
2020-08-10 04:16 HKT
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我是鐵道迷，旅行期間可以選擇的話我一定坐火車而不會坐飛機或自駕，不僅不介意轉車，反而非常享受拿著時間表編排旅程的樂趣。日本小田急電鐵近日推出專門為了超級鐵道迷的四日三夜之旅，賣點竟然就是轉車，不得不寫個「服」字！
這個四日三夜之旅九月十八日從日本最北端的JR站北海道稚內出發，終點是最南端的鹿兒島中央站，除了兩個晚上分別在青森和九州市內酒店休息外，其餘時間全部在列車上，而且為了增加轉車次數，故意放棄一些可以直達的班次，例如第三天一早從青森站出發經過仙台、長野、金澤等城市，晚上十一點半到達小倉，途中需要換十二次車！部份站的轉車時間只有三、四分鐘，乘客恐怕要跑到對面月台。有一句名言是旅遊的意義不在目的地而是過程。套在這個轉車之旅，實在適合不過！
這個構思據說是鐵道公司一名員工想出來的，他本人就是鐵道迷，希望編排出一個讓鐵道迷在最短時間內乘坐最多列車的時間表。選擇在九月十八日出發是因為到達鹿兒島第二天是秋分祝日，旅客安排回程可以悠閒一點，實在十分貼心，而且為了讓乘客能利用政府推出的「GO TO」優惠，避開了東京，沿途安排酒店住宿，符合優惠條件。
團費連車費和酒店住宿每人十五萬五千日圓，最少要有十五人才成團，不過，推出兩天後已經有兩位超級粉絲報名。雖然我也算是鐵道迷，不過從未想過這樣玩，所以非常期待能成團，等團友把經驗在網上分享，也許一天我也會嘗試，轉車當旅行！
邢珠廸
這個四日三夜之旅九月十八日從日本最北端的JR站北海道稚內出發，終點是最南端的鹿兒島中央站，除了兩個晚上分別在青森和九州市內酒店休息外，其餘時間全部在列車上，而且為了增加轉車次數，故意放棄一些可以直達的班次，例如第三天一早從青森站出發經過仙台、長野、金澤等城市，晚上十一點半到達小倉，途中需要換十二次車！部份站的轉車時間只有三、四分鐘，乘客恐怕要跑到對面月台。有一句名言是旅遊的意義不在目的地而是過程。套在這個轉車之旅，實在適合不過！
這個構思據說是鐵道公司一名員工想出來的，他本人就是鐵道迷，希望編排出一個讓鐵道迷在最短時間內乘坐最多列車的時間表。選擇在九月十八日出發是因為到達鹿兒島第二天是秋分祝日，旅客安排回程可以悠閒一點，實在十分貼心，而且為了讓乘客能利用政府推出的「GO TO」優惠，避開了東京，沿途安排酒店住宿，符合優惠條件。
團費連車費和酒店住宿每人十五萬五千日圓，最少要有十五人才成團，不過，推出兩天後已經有兩位超級粉絲報名。雖然我也算是鐵道迷，不過從未想過這樣玩，所以非常期待能成團，等團友把經驗在網上分享，也許一天我也會嘗試，轉車當旅行！
邢珠廸
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