新‧潮——特色转车游
邢珠廸
2020-08-10 04:16 HKT
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我是铁道迷，旅行期间可以选择的话我一定坐火车而不会坐飞机或自驾，不仅不介意转车，反而非常享受拿著时间表编排旅程的乐趣。日本小田急电铁近日推出专门为了超级铁道迷的四日三夜之旅，卖点竟然就是转车，不得不写个「服」字！
这个四日三夜之旅九月十八日从日本最北端的JR站北海道稚内出发，终点是最南端的鹿儿岛中央站，除了两个晚上分别在青森和九州市内酒店休息外，其余时间全部在列车上，而且为了增加转车次数，故意放弃一些可以直达的班次，例如第三天一早从青森站出发经过仙台、长野、金泽等城市，晚上十一点半到达小仓，途中需要换十二次车！部份站的转车时间只有三、四分钟，乘客恐怕要跑到对面月台。有一句名言是旅游的意义不在目的地而是过程。套在这个转车之旅，实在适合不过！
这个构思据说是铁道公司一名员工想出来的，他本人就是铁道迷，希望编排出一个让铁道迷在最短时间内乘坐最多列车的时间表。选择在九月十八日出发是因为到达鹿儿岛第二天是秋分祝日，旅客安排回程可以悠闲一点，实在十分贴心，而且为了让乘客能利用政府推出的「GO TO」优惠，避开了东京，沿途安排酒店住宿，符合优惠条件。
团费连车费和酒店住宿每人十五万五千日圆，最少要有十五人才成团，不过，推出两天后已经有两位超级粉丝报名。虽然我也算是铁道迷，不过从未想过这样玩，所以非常期待能成团，等团友把经验在网上分享，也许一天我也会尝试，转车当旅行！
邢珠廸
这个四日三夜之旅九月十八日从日本最北端的JR站北海道稚内出发，终点是最南端的鹿儿岛中央站，除了两个晚上分别在青森和九州市内酒店休息外，其余时间全部在列车上，而且为了增加转车次数，故意放弃一些可以直达的班次，例如第三天一早从青森站出发经过仙台、长野、金泽等城市，晚上十一点半到达小仓，途中需要换十二次车！部份站的转车时间只有三、四分钟，乘客恐怕要跑到对面月台。有一句名言是旅游的意义不在目的地而是过程。套在这个转车之旅，实在适合不过！
这个构思据说是铁道公司一名员工想出来的，他本人就是铁道迷，希望编排出一个让铁道迷在最短时间内乘坐最多列车的时间表。选择在九月十八日出发是因为到达鹿儿岛第二天是秋分祝日，旅客安排回程可以悠闲一点，实在十分贴心，而且为了让乘客能利用政府推出的「GO TO」优惠，避开了东京，沿途安排酒店住宿，符合优惠条件。
团费连车费和酒店住宿每人十五万五千日圆，最少要有十五人才成团，不过，推出两天后已经有两位超级粉丝报名。虽然我也算是铁道迷，不过从未想过这样玩，所以非常期待能成团，等团友把经验在网上分享，也许一天我也会尝试，转车当旅行！
邢珠廸
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