基金儷人——比亞迪電子子憑母貴

  截至去年九月底止首九個月,比亞迪電子營業額按年增長30.2%,至384億元人民幣;純利減少43%,至10.3億元人民幣;每股盈利0.46元人民幣(約0.517港元)。比亞迪電子上周五收報13.6元,現價相對去年預測市盈率約19.7倍。
  比亞迪電子主要業務分為三部份,包括手機筆電、新型智能產品與汽車智能系統,其生產線覆蓋模具、金屬、塑膠、3D玻璃、陶瓷製造及電子產品製造。由於5G即將進入商用時代,3D玻璃將廣泛應用,集團與全球六大Android手機品牌合作,業務算是相當穩健。來自手機及筆電業務收入佔其總收益約85.6%;至於來自新型智能產品業務收入,則佔總收益約11.2%。
  根據IDC預測,去年全球5G手機出貨量為670萬部,預計至2023年,5G手機出貨量將達整體手機出貨量26%。與4G手機相比,5G手機對手機製造及零件有更多新要求,對金屬、塑膠、玻璃等結構件的加工精度和性能要求進一步提高,可提升產品附加值。
智能汽車抬頭利好
  除電子產品業務外,汽車智能系統屬於比亞迪電子另一個龐大商機,特別是自動駕駛和人工智能抬頭。
  內地早前相當積極推動車聯網,中國汽車工程學會預期,至2025年底內地新車聯網比率將高達八成,聯網汽車銷量規模直迫3000萬輛。
  比亞迪電子早已開發多個產品線,覆蓋智能網聯系統、智能駕駛座艙及無人駕駛系統,在母公司比亞迪(1211)支持下,比亞迪電子可子憑母貴。
  年初至今,比亞迪電子股價下跌不足一成,表現已算有所交代。集團去年5至10月,一直於10至12.5元水平橫行,突破後沿上升通道突破,1月初更升至18.42元,近日在疫情影響下回調,上周五雖然一度失守牛熊分界線,但最終拗腰倒升。較保守投資者可待其進一步回至11.5元始作吸納,中線以年內高位作目標。
  筆者為證監會持牌人,客戶並無持有上述股份。
艾琳


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