鮮股落鑊——濰柴破腳穿頭博轉勢
人行連續兩日大力放水,刺激內地股市昨日回升,港股亦得以連升兩日。恒指高開135點,報26491點,隨後最多升373點,報26730點。全日收報26675點,漲319點;國指則升167點,報10435點;大市交投持續暢旺,成交金額達1358億元。
市況短期難言見底,惟個股不排除搶先一步跌定。濰柴動力(2338)早於上月初從高位回落,以周一低位計,回落幅度一度達兩成多。近日接連獲大行唱好,昨日亦出現見底轉勢信號,可以跟進。
截至去年九月底止首三季,濰柴營業收入1267.08億元人民幣,按年增加7.2%;純利增長17.65%,至70.58億元人民幣,每股收益89分人民幣。
濰柴上月公佈,分別與德國歐德思及奧地利威迪斯簽署戰略合作協定,據協定,已完成收購德國歐德思80%股權,並將收購奧地利威迪斯約51%股權,成為兩間公司控股股東。
由高位回落逾兩成
德國歐德思主要從事工業及交通運輸行業用電機、電控和電源研發;奧地利威迪斯則專門從事車輛驅動系統開發技術。濰柴預料是次戰略重組,將有效填補中國在新能源動力總成電機控制系統,和農業裝備CVT動力系統的關鍵技術短板,加速濰柴新業態產業化進程。
滙豐環球研究早前發表報告表示,氫燃油將為重型貨車行業的重大影響因素,特別是對中國市場,因有部份行業領導者已率先採用。滙豐指出,濰柴已開展小規模生產相關燃料發動重型貨車,並會於2021至2023年,將產能提升至2000輛,主要是通過對外併購技術達到。該行給予濰柴評級為「買入」,目標價由15.7元調升至18.7元。
花旗日前亦發表報告稱,濰柴股價由近期高位累跌約24%,相信是反映重型卡車於上半年進入下行周期原因。預期行業旺季將被推遲至今年第二季或以後,除了需求被抑壓外,政府刺激政策亦可起帶動作用,相信濰柴具備較強執行能力,作為行業領導,現時情況更可趁機增加市場份額。將其評級從「中性」調升至「買入」,目標價則維持16.38元。
濰柴昨日升3.1%,收報14.08元。其於周一曾跌至13.22元,惟隨後跌幅顯著收窄,於低位開出長腳陀螺,昨日再開出大陽燭「破腳穿頭」,有望見底回升,目標可看18元。
聞風至
市況短期難言見底,惟個股不排除搶先一步跌定。濰柴動力(2338)早於上月初從高位回落,以周一低位計,回落幅度一度達兩成多。近日接連獲大行唱好,昨日亦出現見底轉勢信號,可以跟進。
截至去年九月底止首三季,濰柴營業收入1267.08億元人民幣,按年增加7.2%;純利增長17.65%,至70.58億元人民幣,每股收益89分人民幣。
濰柴上月公佈,分別與德國歐德思及奧地利威迪斯簽署戰略合作協定,據協定,已完成收購德國歐德思80%股權,並將收購奧地利威迪斯約51%股權,成為兩間公司控股股東。
由高位回落逾兩成
德國歐德思主要從事工業及交通運輸行業用電機、電控和電源研發;奧地利威迪斯則專門從事車輛驅動系統開發技術。濰柴預料是次戰略重組,將有效填補中國在新能源動力總成電機控制系統,和農業裝備CVT動力系統的關鍵技術短板,加速濰柴新業態產業化進程。
滙豐環球研究早前發表報告表示,氫燃油將為重型貨車行業的重大影響因素,特別是對中國市場,因有部份行業領導者已率先採用。滙豐指出,濰柴已開展小規模生產相關燃料發動重型貨車,並會於2021至2023年,將產能提升至2000輛,主要是通過對外併購技術達到。該行給予濰柴評級為「買入」,目標價由15.7元調升至18.7元。
花旗日前亦發表報告稱,濰柴股價由近期高位累跌約24%,相信是反映重型卡車於上半年進入下行周期原因。預期行業旺季將被推遲至今年第二季或以後,除了需求被抑壓外,政府刺激政策亦可起帶動作用,相信濰柴具備較強執行能力,作為行業領導,現時情況更可趁機增加市場份額。將其評級從「中性」調升至「買入」,目標價則維持16.38元。
濰柴昨日升3.1%,收報14.08元。其於周一曾跌至13.22元,惟隨後跌幅顯著收窄,於低位開出長腳陀螺,昨日再開出大陽燭「破腳穿頭」,有望見底回升,目標可看18元。
聞風至
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